- Det er frekt av Regjeringen. De holder folk for narr

NRK melder mandag at samferdselsminister Magnhild Meltveit Kleppa ikke klarer å bruke opp rekordbevilgningene hun fikk til bruk på vei og jernbane over 2010-budsjettet.

Hele én milliard kroner sto ubrukt igjen ved årsskiftet, ifølge NRK.

- Mønster

Heller ikke i 2009 klarte Regjeringen å bruke opp midler satt av til tidenes kraftsatsning på jernbane etter en kaotisk togvinter. Da sto nærmere en milliard av ekstrasatsningen på 1,5 milliarder kroner igjen ubrukt, samt mange millioner som blant annet var øremerket rassikring av veier, midtdelere, og bygging av sykkelveier.

- Vi begynner å se et mønster på at man ikke klarer å bruke de pengene man hvert år bevilger, og som man skryter hemningsløst av, sier Frps mann i transportkomiteen på Stortinget, Bård André Hoksrud, til Aftenposten.no.

- Jeg synes det er frekt av Regjeringen, det er å holde folk for narr, legger han til.

- Lærer ikke

- Kleppa sa selv i fjor at dette var uholdbart, at hun ville ha fullt trykk på å få brukt opp midlene, og at hun skulle ta lærdom av saken. Det virker ikke som om hun lærte så mye, når det nå står en milliard igjen, sier leder i tranportkomiteen, Knut Arild Hareide (Krf), til Aftenposten.no.

Han tok opp saken i spørretimen i Stortinget da Aftenposten i mai ifjor skrev om de ubrukte midlene fra 2009-budsjettet. Også kontroll- og konstitusjonskomiteen på Stortinget var kritisk til at midlene ikke var brukt opp:

«Flertallet vil understreke at man innenfor disse viktige områder må ha organisering og rutiner som sikrer nødvendig fremdrift i de planlagte prosjekter, slik at midlene faktisk blir brukt til forbedring av vei- og jernbanenettet,» skrev kontrollkomiteen i sine merknader til regnskapet for 2009.

Fremmer nedstemt forslag

Høyre, Venstre, Krf og Frp stilte i fjor felles forslag om å omorganisere Jernbaneverket og Vegdirektoratet, slik at de kunne få bedre styring over sine egne prosjekter. Partiene ville omgjøre etatene til statlige foretak slik Avinor opererer, og gi dem mulighet til å ta opp lån for å sikre finansiering av prosjekter.

Forslaget ble stemt ned, men Hareide sier han nå vil fremme forslaget på nytt.

-Tiden er nå overmoden for å gjøre noe med Veidirektoratet og Jernbaneverket, så de får styre prosjektene sine selv. De er lenket fast til årlige bevilgninger fra Samferdselsdepartementet, og de blir i alt for stor grad detaljstyrt fra departementet, sier han.

- Vi har en infrastruktur som trenger vedlikehold i langt større grad enn det som er bevilget. Det er et paradoks at Regegjeringen ikke klarer å bruke opp pengene når vedlikeholdsetterslepet er så stort, sier legger han til.

«Uforutsette ting»

Kleppa forklarte overfor Nrk at «uforutsette ting» og forsinket fremdrift på prosjekter er grunnen til at pengene ikke er blitt brukt opp.

- Det er ikke mulig å forklare folk at penger ikke blir brukt opp, og at en offensiv satsning på vei og jernbane ikke finner sted. Tilliten til både departementet og statsråden blir frynsete som følge av dette, sier Ingjerd Schou (H). Hun mener Regjeringen nå må tenke nytt når det gjelder planlegging, organisering og finansiering av samferdselsprosjekter.

Heller ikke Hoksrud mener unnskydningen holder. Han peker på at det står en rekke prosjekter som bare venter på midler fra 2011-budsjettet for å bli ferdigstilt, og at de ubrukte midlene med fordel kunne brukt til å avslutte disse.

- Det overrasker meg at Kleppa på NRK i morges sa at det ligger regninger til forfall, uten at hun kunne si hvor mye det er. Da har hun ikke kontroll på hverken pengebruken eller prosjektene, sier Schou.