Konsernsjef Einar Enger er usikker på hva han skal svare når Aftenposten spør om det er NSBs arvesølv som snart triller ut bakdøren om alt rullende materiell flyttes over til et eget selskap:- NSB vil jo ha en plikt til å stille opp når det er bestemt at andre aktører skal få slippe til på et marked som ikke har fungert som et marked, men jeg kan ikke gi deg noe svar på om det er en god idé å samle alt rullende materiell i et eget selskap, sier Enger. Uansett sier Enger at det vil bli for dyrt for NSB å sitte med en masse ledige tog om de skulle tape anbudskonkurransen om noen av de sentrale banestrekningene. - NSB plikter å drive bedriftsøkonomisk, og siden det de neste 10-20 årene heller blir færre enn flere strekninger for oss å operere her hjemme, er det klart at vi også må vurdere å legge inn anbud i våre naboland, sier NSB-sjefen.

Varsler kamp

Ove Dalsheim, leder av Norsk Jernbaneforbund, varsler kamp om Samferdselsdepartementet vil forsøke å årelate NSB for å åpne for konkurranse: - Alt materiell vi bruker er innkjøpt for egne midler, og som ansvarlig eier forutsetter jeg at Samferdselsdepartementet lar denne kapitalen forbli i selskapet. Alt annet vil være en voldtekt av egen virksomhet, sier Dalsheim, som er betenkt over at NSB skal måtte plukke opp regningen for å hjelpe konkurrenter i gang.