Leve trikken!

For i går var det Trikkens Miljødag, ifølge en pressemelding fra Natur og Ungdom. Det innebar at ledelsen for Oslotrikken - adm.dir. Torild Skogsholm i Oslo Sporvognsdrift, som det nå heter - kunne forkynne at trikken nå har fått såkalt ISO miljøsertifisering. Hun fremførte sitt gledesbudskap i et hjørne av Stortorvet, mellom torgboder, en parkert trikk og trikkeskinner - der trikkeførere stadig vekk forsøkte å manøvrere sine lyseblå doninger uten å kjøre over de fremmøtte. Det var ansatte i Sporveien, medlemmer av Natur og Ungdom, fire Oslo-politikere, en håndfull pressefolk og noen få tilfeldig forbipasserende.

Miljømerke.

Skogsholm avduket et grønt miljømerke på den parkerte trikken. Den sto der det en gang var trikkekafé, som ble mye brukt av SV til pressekonferanser - dessverre før røykelovens tid. Så innemiljøet pleide å være tett.Men i går sto vi ute i Oslo-luften, og trikken var påmalt grønt gress på begge sider. Lutter idyll.Da politikerne snakket, beveget vi oss mot miljøparadiset. Knut Even Lindsjørn fra SV listet opp hele fire saker som alle fikk betegnelsen "jobb nummer én". Han ville bl.a. ha flere avganger på T-banen og gjøre Oslo til elbilhovedstad.

Mot paradiset.

Aps Rune Gerhardsen ønsket flere T-banelinjer, lavere takster og bilfritt sentrum.Ola Elvestuen roste sitt parti, Venstre, for å ha drivkraft i å løfte kollektivtrafikken. Nå ville han ha prisen på månedskort ned til 500 kr. Byrådssekretær Jøran Kallmyr innrømmet at "vi i Frp har hatt en liten modningsprosess" når det gjelder kollektivtrafikk. Men han skrøt av at partiet har fått til en stor økning gjennom effektivisering og konkurranseutsetting.Idyllen ble litt brutt da Gerhardsen minnet om at Frp for ikke lenge siden ville nedlegge trikken. Men i går gikk den fortsatt - så tregt, så tregt - forbi den lille klyngen av entusiaster i skinnegangen.