Les også:

Regjeringen vil i sitt forslag til ny nasjonal transportplan for de neste 20 årene gi jernbanen et historisk løft , mens vedlikehold prioriteres foran store nye veiprosjekter.

Det går frem av lekkasjer fra planen onsdag.

Høyre mener satsingen på jernbane er riktig, og i tråd med det som er avtalt i klimaforliket mellom regjeringspartiene og Høyre, Venstre og Krf på Stortinget. Men satsingen på vedlikehold og trafikksikring av veier, fremfor utbygging av nye veier, er ifølge Trond Helleland i transport- og kommunikasjonskomiteen "helt katastrofal".

- Det vil være å skusle bort en historisk mulighet vi har nå for å investere i infrastruktur. Det er ingen tvil om at vi frem til 2020 vil ha ekstremt god økonomi, i og med at oljefondet er på topp og eldrebølgen ikke slår inn før etter 2020, sier han.

- Fallitterklæring fra Sp

Han sier Høyre krever en dobling av investeringsrammene til vei i forhold til det som ble lagt frem i utkastet til nasjonal transportplan som de berørte etatene har laget.

Helleland mener Regjeringen må ta i bruk utradisjonelle finansieringsmetoder som offentlig-privat samarbeid (OPS), samtidig som de må øke bevilgningene, for å få fart på utbyggingen av hovedveiene i Norge.

- Hvis disse lekkasjene er riktige, er det i så fall en jernbaneseier for SV, og et veitap for Sp og Ap, sier Helleland.

Også nestleder i transport- og kommunikasjonskomiteen, Per Sandberg (Frp) mener den manglende satsingen på nye veiprosjekter er en "fallitterklæring fra Sp".

- Hvis dette er riktig, ser Regjeringen bort fra nullvisjonen, og aksepterer flere døde og skadede i trafikken, sier Sandberg.

Riktig prioritering

Norges Lastebileier-forbund velger å avvente den endelige planen før de hyler ut om manglende midler til veibygging.

- Jeg har veldig vanskelig for å tro at man rett og slett skrinlegger planer om å bygge ut nye veier i Norge, så jeg vil ikke si nå at dette blir en tragedie. Men dersom det nesten ikke blir satt av penger til nye veier er det helt forkastelig - Regjeringen har sagt at den vil satse titalls milliarder på vei, sier viseadministrerende direktør Jan-Terje Mentzoni Norges Lastebileier-forbund.

Lastebileierne er ellers fornøyd med at vedlikehold av veier prioriteres høyest, og at det satses på jernbane. Også NAF er fornøyd med Regjeringens prioriteringer i den nye nasjonale transportplanen.

- At det trengs å gjøres et skikkelig løft på jernbane er det ingen tvil om, det er jo bare å se på forsinkelsene hver dag. Og forfallet på veinettet er enormt, og vi har påpekt at det må gjøres en kjempejobb der. Men man kan ikke kutte ut å bygge nye veier, sier direktør for samfunnskontakt i NAF, Håkon Glomsaker.

Han peker på at ulykkene går radikalt ned der hvor det er bygget firefelts veier.

- Det er åpenbart at en standarden på deler av E6 ved Gardermoen, deler av E18 på Sørlandet og E18 over Sollihøgda overhode ikke står i stil med trafikken. Disse nytter det ikke bare å flikke på, her må det lages nye traseer og bygges ny vei, ellers er man like langt, sier Glomsaker.