---

---

Episoden skjedde da medlemmer i Stortingets Transport- og kommunikasjonskomité forrige uke var på rundreise til nordiske naboland.

- Det er ikke rart dere ikke får det til, hvis det er slik dere gjør det, sa svenskene.

De hadde veldig vanskelig for å forstå hvorfor veibygging i Norge blir så detaljstyrt av politikere, sier samferdselspolitisk talsmann Øyvind Halleraker i Høyre.

Han mener detaljstyringen i Norge gjør at veibyggingen blir både dyrere og dårligere enn den kunne ha blitt.

Politisk effekt

Aftenposten skrev fredag at veipenger i Norge ikke brukes der det er størst behov, men der det gir best politisk effekt. BI-professorene Rune Sørensen og Leif Helland kunne dokumentere denne sammenhengen i sitt forskningsarbeid.

- Det kan godt tenkes at professorene har et poeng, men jeg tror det viktigste vi må gjøre fremover er å endre norsk veibygging fra dagens modell, hvor vi bygger en liten «klatt» vei av gangen, til å finansiere hele veiprosjekter. Det er det de gjør i våre nordiske naboland, og det er langt mer kostnadseffektivt, sier Halleraker.

Politisk detaljstyring

Også Bård Hoksrud, som sitter i Stortingets transport- og kommunikasjonskomité for Fremskrittspartiet, mener den politiske detaljstyringen er et problem.

- Vi sitter i Stortinget og diskuterer gang- og sykkelstier til en million kroner. Det er rimelig spesielt, og da er det ikke så rart at politikere i våre naboland lurer på hva vi driver med, sier han.

Også Hoksrud mener BI-professorene har gode poenger i sin analyse.

Det gjør ikke samferdsels- minister Liv Signe Navarsete. Hun karakteriserer BI-professorenes forskningsresultat som langt utenfor virkelighetens verden.

Kalkulatorforskere

- Dette er forskere som mener landet kan planlegges med bruk av kalkulator, og som tydeligvis mener det er lønnsomt å legge ned lokalsamfunn. Det er flerfoldige hensyn å ta med tanke på bosetning, industri og turisme. Vi trenger å utvikle næringsliv og arbeidsplasser i hele landet. Det er umulig uten å satse på vei i alle landsdeler, ikke bare i sentrale områder, sier Navarsete.

Kyst- og fiskeriminister Helga Pedersen avviser derimot ikke BI-professorenes funn, men påpeker at politikere må ta andre hensyn enn bare lønnsomhet.

- Hadde vi kun beregnet ut ifra trafikkmengde, hadde vi knapt hatt veier i Finnmark. Men det er gode grunner til å investere der allikevel, særlig hvis vi vurderer andre former for lønnsomhet, sier hun.

Tidligere samferdselsminister Odd Einar Dørum avviser heller ikke professorenes funn, men sier at all politikk handler om å vinne velgere.