Oslo sentrum kan bli bilfritt

Valgkampen i Oslo er også en kamp om parkeringsplasser. Og hvis venstresiden får flertall kan Oslo sentrum bli tilnærmet bilfritt. Ap, SV og Rødt ønsker i hvert fall å fjerne privatbilene innenfor Ring 1.

– Vi kan få flotte nye gågater og kollektivgater som innbyr til bruk, i stedet for tunge bilgater. Folk kan trekke ut på kafeene og bruke gatene. Oslo skal være en handels- og turistdestinasjon, da kan vi ikke bruke den plassen til bilgjennomkjøring, sier SVs annenkandidat i Oslo, Andreas Behring.

Vil fjerne alle gateparkering

Arbeiderpartiet er med på notene. I sitt valgprogram skriver de at de ”vil gjøre den indre bykjernen tilnærmet bilfri, men unntak kun for elbiler og helt nødvendig transport, som handicaptransport, varetransport og kollektivtransport”. De vil fjerne all gateparkering i den indre bykjernen. Målet er at sentrum innenfor Ring 1 skal være fritt for privatbilisme, heter det videre. Ap foreslår at en ny trikkering skal frakte folk rundt i sentrum.

– Når Oslo sentrum blomster, som det virkelig gjør nå, er det fordi det er mange gater og plasser uten biler. Du ser at på Karl Johan, som har begrenset trafikk, myldrer det hele tiden. Den har blitt mye mer en hovedgate nå enn før den ble gågate, sier Aps ordførerkandidat Rune Gerhardsen.

– Et helt dustete forslag

Men i byrådspartiene Høyre og Fremskrittspartiet, som ligger an til å beholde makten i Oslo, er de alt annet en begeistret for forslaget.

– Det er et helt dustete forslag, jeg har aldri hørt maken til tøv. Hvordan skal man håndheve det? Skal man overvåke og regisrere alle som kjører inn og ut? Det kommer til å bli et fryktelig byråkrati. I Oslo sentrum kjører det veldig lite biler, og det er nesten ikke privatbiler i det hele tatt, sier Frps Jøran Kallmyr.

Partiet har viet et helt kapittel i programmet sitt til parkering, og skriver blant annet at ”det er helt nødvendig å ha et godt parkeringstilbud i sentrum.” Byrådspartiene og Venstre vil ha to nye parkeringshus i sentrum, blant annet for å få mindre gateparkering, men har ikke flertall for dette.

– Høyre er imot å gjøre sentrum bilfritt. Det må ikke bli et enten eller. Målet er at sentrum er levende og blir brukt, og da er det selvfølgelig viktig å satse på god kollektivtrafikk. Men å strupe biltrafikken helt vil skape et livløst sentrum. Da vil mer og mer av handelen flytte utenbys og til kjøpesentre, svarer byutviklingsbyråd og Høyres fjerdekandidat Bård Folke Fredriksen.

Flere gater blir bilfrie

Men arbeidet med å fjerne biler fra sentrum er faktisk godt i gang. Forrige uke skulle egentlig bystyret behandle en såkalt gatebruksplan for sentrum. Den ble utsatt til etter valget. Men her er det foreslått en rekke konkrete tiltak. Mange gater og plasser er blitt foreslått som bilfrie (se faktaboks). Blant annet er det foreslått å lage rene kollektivgater av Tollbugata og Prinsens gate. Ap, SV og Rødt vil at det skal vurderes å stenge Kristiania Torg og Fridtjof Nansens plass for biler.

– Det vil i praksis stenge alle gjennomkjøring igjennom sentrum. Da vil det være to måter å komme igjennom Oslo på: Operatunnelen og Ring 1. Det vil endre veldig mye av hvordan man opplever byen på. Det er ingen grunn til at man skal kjøre gjennom sentrum når man kjører fra Nordstrand til Lysaker, det er bare tull, sier SVs Andreas Behring.

Partiet ønsker også at flere gater utenfor sentrum skal bli gågater.

Oslo-folk misfornøyde med p-tilbudet

Så gjenstår det å se om forslaget om å fjerne p-plasser faller i god jord hos velgerne. Ifølge Oslo kommunes publikumsundersøkelse fra 2010 er det nemlig ingen ting Oslo-folk er mer misfornøyde med enn parkeringsmulighetene. 44 prosent sa seg misfornøyde med parkeringsforholdene.

Lokalt i flere sentrumsbydeler har partiene på venstresiden gått inn for en restriktiv parkeringspolitikk i forbindelse med nybygg, mens Høyre og Fremskrittspartiet vil ha flere p-plasser under bakken.

– Jeg mener at vi må vurdere parkeringsnormene for å se om dagens normer virker etter sin hensikt, eller om det skaper masse unødvendige problemer og bilkjøring i jakten på parkeringsplass. Det kan bety flere parkeringsplasser i boligområdene, forutsatt at de kommer under jorden, sier Høyres Bård Folke Fredriksen.