I Oslo koster det fra 1. februar 50 kroner å kjøpe en enkeltbillett på bussen. Her kan du se hvor mye de andre billettene øker i pris.

Gunnar Larssen, leder i Oslo Handelsstands Forening, frykter det kan føre til at folk lar være å bruke kollektivtransport i Oslo.

- Vi har ikke noen målinger på dette, men folk som ikke benytter banen til daglig, synes det er uforskammet dyrt. Vi hadde et eksempel før jul hvor en familie fra Lier skulle sjekke hva det kostet dem å ta toget inn til Oslo og bruke kollektivtransport i byen. Det kostet opp mot 1000 kroner for en familie på fire, forteller Larssen.

Han mener at de elektroniske billettsystemet fungerer dårlig for dem som ikke bruker det regelmessig.

- Dette fører til at folk velger å la være å reise til Oslo, eller kommer heller med bil. Parkeringsplassene er få og dyre, men det blir likevel rimeligere enn å reise kollektivt, mener han.

Tilbudet kan bli bedre

Samferdselsbyråd, Ola Elvestuen (V), mener det er viktigste er å holde prisen på månedskort nede.

- Det var salg av enkeltbilletter som førte til forsinkelser før. Vi satte ned prisen på månedskort før Ruter ble etablert (i 2008). Det kostet 720 kr den gang. Og nå det koster fremdeles mindre - 620 kroner. Totaltilbudet har samtidig blitt bedre i Oslo, mener han.

Det meldes fremdeles om mye feil på billettautomater og kortlesere, synes du at tilbudet er godt nok for billettkjøpere?

Les også

Digitale billetter provoserer oslofolk

Det minst smarte Ruter har gjort er å innføre "smart" billett, mener Aftens lesere.

- Det er mulig å kjøpe billetter i kiosker og andre steder også. Men det er alltid muligheter for forbedringer.

- Det er alltid mulig å gjøre det mer kundevennlig. Billettsystemet var krevende å innføre. For dem som bruker systemet ofte og som har periodekort, månedskort og årskort, fungerer det godt. For dem som reiser sjelden og har enkeltbilletter kan det gjøres enklere, mener Elvestuen.

Prisen øker lite - i gjennomsnitt

Kommunikasjonsrådgiver i Ruter Gro Tvedt Anderssen,  forklarer at det lenge har vært en strategi at man vil bort fra å kjøpe billetter om bord. I en e-post forklarer hun det slik:

- Ruter har de siste årene justert billettprisene fra 1. februar. I 2012 følger vi den generelle prisstigningen og øker prisene våre med et snitt på 3,2 %.

- Hvorfor økes om bordprisen på enkeltbillett fra 44 kroner til 50 kroner?

- For oss er det viktig med høy punktlighet og frekvens, at kundene våre opplever at buss, trikk, båt og t- bane går når det skal og kommer når det skal. Økningen i ombordtillegget skyldes at mye salg om bord fører til at vi ikke klarer å holde rutetabellen. Vi ønsker derfor at kundene våre kjøper billett på forhånd. For å være sikker på at du alltid har billett tilgjengelig, kan det lønne seg å kjøpe en ny billett i god tid før den gamle går ut. Det er også viktig for oss å redusere kontantsalget om bord av hensyn til sjåførenes sikkerhet, forteller Gro Tvedt Anderssen, kommunikasjonsrådgiver i Ruter.

Om det er feil på registreringsautomaten om bord og du ikke får registrert din digitale billett, så slipper du bot, forklarer Anderssen. Men på T-banen har ikke kontrollører noen mulighet for å sjekke om det er teknisk svikt som er årsaken til at billetten ikke er gyldig.

– Er kortleseren/billettautomaten i ustand, og det ikke er noe utsalgssted i nærheten, kan du reise som vanlig, men ved billettkontroll kan du risikere gebyr. Ved billettkontroll vil kontrollørene i de fleste tilfeller sjekke status på kortleseren/automaten. Har du opplevd å få gebyr på grunn av feil på vårt utstyr, kan du benytte vårt kontaktskjema. Vi frafaller gebyret når feilen er bekreftet, sier Anderssen.