Baner vei for nytt kollektivsystem
Stat, kommuner og fylkeskommune har alle harde hender på rattet i transportsektoren i Oslo og Akershus. Alle med til dels ulike interesser og hensyn å ta. Nå vil samferdselsbyråd Jøran Kallmyr (Frp) rokke ved maktstrukturene.
– Alle sitter på hver sin haug og forsvarer den haugen. Resultatet er at alt går tung og tregt, sier Kallmyr til Aften. Han mener det må en langt mer helhetlig planlegging og gjennomføring til for å forhindre kaos og kollaps i transportsystemet. Kallmyr vil derfor opprette et eget superorgan.
– Organet kan drives som et selskap, som får fullmakter til å ta opp lån for å finansiere utbygging. Dette betales tilbake gjennom årlige bevilgninger fra Oslo, Akershus og staten. Da vil vi få fart på sakene, sier Kallmyr.
– Er dette organet Ruter?
– Det kan være Ruter, det kan være noen andre. Poenget er at ett organ får ansvaret for å planlegge og drive kollektivtrafikken. Men da må stat og kommune være villig til å gi fra seg makt.
Aften har tidligere skrevet at Oslo og Akershus gjennom Ruter ønsker å ta over ansvaret for lokaltogtrafikken fra staten. Det er et skritt i riktig retning for Kallmyr. Men han tenker bredere enn som så. Kallmyr vil også gi sin nye «superetat» visse fullmakter innen arealplanlegging, som må samordnes med kollektivplanlegging. Banen må gå der folk bor og vica versa.
Han mener Kolsåsbanen er et skrekkeksempel. NRK Østlandssendingen meldte nylig at Bærum kommune sier nei til å fortette langs banen. Til tross for at banen oppgraderes for én milliard kroner. Resultatet kan bli tomme seter.
– Slik kan vi ikke ha det, sier Kallmyr.
