Mange passasjerer hos Oslo Sporveier har opplevd følelsen av å være mer til bry enn til glede for kollektivselskapet. Den holdningen er snudd. Nå betyr kundenes behov alt. Lapping av asfalt, ny billettautomat i Brugata, åpning av Kjelsåstrikken, ekstra rens av alle trikkesetene. Dette er små og store tiltak på skrytelisten til trikkedirektør Leif Øverland. I juli i fjor sa han at det var på tide å sette kundene i fokus, og han lovet ett nytt forbedringstiltak hver uke i ett år. Samtidig ble passasjerene invitert til å foreslå forbedringer.

Viktig.

- Svarene viste at frekvens, punktlighet og informasjon er det viktigste for passasjerene. Det er utrolig viktig at vi har fått til flere avganger, sier Øverland. Sporveisbussene har jobbet med å utvikle seg til det beste for kundene siden 2000. - Kundene forteller at de er mer fornøyd med kjørestil og punktlighet. Vi kjører sjelden for tidlig lenger, og færre avganger innstilles. Samtidig er mange fornøyd med stambussnettet, der vi har kjørt 5-minuttersrute lenge, sier driftsdirektør Helge Leite.

Nok å gjøre.

Begge selskapene innrømmer at det fortsatt er nok å gjøre.- Pris og støy er våre største problemer. Våre kunder bruker trikken til mange korte turer, og da er prisen for høy. Vi jobber for å få et differensiert prissystem.- I tillegg ser vi at støy er et problem for en god del, og at bedre frekvens ikke gjør det bedre. Alt i alt er infrastrukturen vår for dårlig, sier trikkedirektør Øverland.