Forstår drosjejukset

- Vi forsvarer ikke skatte- og trygdejuks, men vi forstår det, sier Tore Løkkeberg, leder av sjåførklubben i Oslo Taxi og drosjesjåførgruppen i Oslo Transportarbeiderforbund.Han gir Oslos samferdselspolitikere mye av skylden for trygdebedrageri og regnskapsjuks i drosjenæringen. Sjåførklubben mener at det er for mange drosjer i Oslo, og at inntektsgrunnlaget for å kjøre eller eie drosjer er borte.- 250 innbyggere i Oslo skal sørge for livsgrunnlaget for én drosjesjåfør, sier Løkkeberg.

- Ingen ukultur

Styret avviser at det er en ukultur i bransjen, og de mener at det jukses like mye i andre bransjer. De mener at dårlige vilkår har ført til lovbruddene.- Det er ikke mange yrker hvor du må jobbe 14 timer om dagen for å få en anstendig årslønn. Da er det lett for enkelte å ta den lette veien for å tjene penger, mener nestleder Dagfinn Nilsen i sjåførklubben.Klubben gir imidlertid ingen hjelp til dem som har jukset.- Hvis du er tatt med buksene nede får du ikke noe hjelp av oss, sier Nilsen.

Blir presset ut

Forsker Jon-Terje Bekken ved Transportøkonomisk institutt mener at en ukultur har fått utvikle seg i drosjenæringen.- De som klarer å trekke ut litt ekstra ved å bryte loven, kan overleve i bransjen. De seriøse blir i større grad presset ut og klarer ikke å skaffe et levebrød, mener Bekken.Han har studert drosjenæringen i Oslo og flere store europeiske byer. Ifølge ham er drosjenæringen plaget av lignende saker i flere land: Små, selvstendige enheter og mye kontantbetaling gjør det fristende å snyte på skatten.