Kaos ved skolestart. Raset får større følger enn først antatt. Tunnelen vil ikke være klar slik at trafikken kan gå som normalt ved skolestart 18. august. 21 T-banevogner er nå sperret inne på Grorudbanen, og alle de titusener av passasjerer som daglig er avhengig av banen, rammes hardt. Når ferietiden er over, blir det trolig kaos i kollektivtransporten i Groruddalen - et kaos som kan vare til langt ut på høsten.

Buss for bane

Mens arbeidet med T-baneringen ved Carl Berner har pågått, har banen gått som normalt mellom Hasle og Vestli inntil rasulykken klokken ni lørdag 17. juli. Passasjerene reiste da videre fra Hasle med buss til Tøyen. Vognene ble trukket gjennom tunnelen for vedlikehold på Ryen. Men nå sperrer raset for all trafikk. Alle passasjerer langs hele Grorudbanen må ta buss til og fra jobb og skole hele veien. Egentlig skulle banen gå for fullt fra 1. september, og frem til da skulle passasjerene kjøre buss bare mellom Hasle og Tøyen.- Dette betyr mye trøbbel for folk i Groruddalen, medgir informasjonssjef Bjørn Rydmark i Oslo T-banedrift.

Mest trafikkert

Linjen i Groruddalen er Sporveienes mest trafikkerte linje. - Det er ingen særlig hyggelig situasjon vi har kommet opp i. Akkurat nå er det en stille periode. Men til høsten blir det verre. Svært mange skoleelever og studenter er avhengig av at T-banen går. Det er ikke vår feil at dette skjedde, sier Rydmark.Aftenposten Aften har vært nede i tunnelen der raset skjedde. Området er sperret av 40 meter unna. 400 kubikkmeter med sementblokker og steinmasser har rast ut. Sementsikringen i taket på den snart 40 år gamle tunnelen falt rett ned tett ved der den gamle tunnelen går sammen med den nye tilførselslinjen fra Sinsen.Liv kunne gått tapt da taket og veggen i T-banetunnelen mellom Hasle og Carl Berner raste ned over skinnene. Arbeidet med T-baneringen pågikk for fullt, og det var tre mann tett ved raset. Én arbeider søkte tilflukt bak en sementsøyle ti meter unna da raset kom. Rundt 50 meter lenger bort jobbet to andre.Raset kom fullstendig overraskende. - Vi hadde ikke fått noen signaler om at dette kunne skje, sier teknisk byggeleder for den nye tunnelen, Ole Fromreide.Prosjektleder for T-baneringen, Reidar Ringbakken, bekrefter at tunnelen mot Carl Berner ikke kan brukes for å trekke vogner til Ryen for vedlikehold før skolestart. - Det kan ta lang tid før Sporveiene er på skinner igjen her, sier Ringbakken.

Full stans

Det er full stans for arbeidet i området, og Ringbakken regner med at det vil ta flere uker før de kan sikre området der raset har skjedd. - Vi jobber med å finne en god og sikker løsning. Tunnelen vil trolig bli fylt med sement og stein. Deretter borer vi oss gjennom, sier han.- Hva er årsaken til raset?- Jeg kan ikke si så mye om det før vi har klarlagt dette skikkelig, men det dreier seg om geologiske forhold med konskvenser det ikke har vært enkelt å fortse.- Var raset forårsaket av arbeidet med den nye tunnelen? - Det hadde sammenheng med tunnelarbeidet vi driver med.