Lover hyppigere T-baneavganger

- Hyppigere avganger? Det hadde vært bra, sier Hilde Jacobsen (27). Hun står andpusten på Oslo S og har akkurat mistet Kolsås-banen. Hun bruker vanligvis 45 minutter fra Grünerløkka til arbeidsstedet på Gjønnes. - Nå må jeg vente et kvarter på neste. Jeg tror flere ville tatt T-banen hvis den hadde gått oftere, sier hun.

Milliardpakke

I går brøt politikerne i Oslo og Akershus endelig forseglingen på milliardsekken merket Oslopakke 3, og avslørte hvilke veiprosjekter og kollektivtiltak de mener det skal satses på de neste 20 årene. Ut strømmet gavepakker i hopetall til alle som sverger til T-bane, buss og trikk. Foruten blant annet øremerkede T-banemidler til bygging av Homansbyen og Løren stasjon får Oslo Sporveier nyte godt av 150 millioner friske kroner hvert år til drift.

Økt frekvens

- Dermed vil vi kunne gjøre mye med det som er hovedutfordringen i dag: frekvensen, sier direktør i Oslo Sporveier, Trond Bjørgan.- Hva vil det si?- Jeg ønsker ikke å gå i detalj, men vi ser jo hva slags suksess 5-minutterstrikken har hatt. - Betyr det at dere kan innføre 5-minuttersavganger også på T-banen?- I hvert fall vil vi ha hyppigere avganger enn hvert kvarter - i første rekke i det østlige T-banenettet. Vi har også noe igjen på bussfronten, sier Bjørgan.Hyppigere avganger kan komme raskt. Pengene gjennom Oslopakke 3 sprøytes inn fra og med 2008.- Hvis dette faller på plass, vil vi snu oss på hælen og sette alle kluter til. Vi er veldig opptatt av å synliggjøre resultatene fortest mulig, sier Bjørgan, som også lover en betydelig oppgradering av stasjoner, materiell og teknisk utstyr. På toppen av 150 millioner til drift kommer også 150 millioner til investeringer.

Ny stasjon på Løren

- Vi mangler veldig mye på komfort. Nå har vi muligheten til å "shine" opp kollektivsystemet og gjøre det attraktivt for kollektivtrafikantene slik at de skjønner at de er førsterangs kunder. Spekulasjonene har gått høyt og lenge om hvilke konkrete kollektivprosjekter politikerne ville satse på frem mot 2027. I pakken inngår blant annet: 850 millioner til sikkerhets- og kapasitetstiltak i den såkalte fellestunnelen mellom Nationaltheatret og Majorstuen stasjon.700 millioner til etablering av Homansbyen stasjon.600 millioner til etableringen av "Haslesvingen" med ny Løren stasjon.Bjørgan anser sistnevnte som et av de aller viktigste tiltakene. Nye Løren stasjon vil fungere som et koblingspunkt mellom Økern stasjon på Grorudbanen og Sinsen stasjon på T-baneringen. - Man åpner en helt ny T-banekorridor. Folk kan kjøre bane direkte mellom Groruddalen og de store næringsområdene og utdanningsinstitusjonene uten å kjøre om sentrum, sier Bjørgan. Forbindelsen tenkes etablert i løpet av en tiårsperiode.Oslopakke 3 inneholder også penger til utvidelse av T-banen fra Ellingsrud til Lørenskog med Ahus som endestopp.I tillegg sikrer den fullfinansiering av automatbane til Fornebu og Kolsåsbanen med metro til Kolsås og bybane til Bekkestua.