Think Nordichar en plan. Den heter Think Public, kan frakte inntil fire personer, er elektrisk drevet og skal plasseres på urbane steder. Den vil fungere omtrent som bysykkelen. Det vil si at du kan hente en fulladet bil på en ladestasjon, kjøre dit du skal og levere den på en annen ladestasjon. Og ikke bare i Oslo. Planene ligger allerede klare for byer som Paris, Milano og Porto. Og andre større byer vil følge etter, håper man hos Think Nordic AS- Vi har fulgt et pilotprosjekt i byen Biel i Sveits. Prosjektet var et samarbeid mellom det engelske firmaet Frazer-Nash og sveitsiske Ecomobile. Prosjektet ble godt mottatt av folk, og det er disse erfaringene vi bygger videre på. Vi kan jo lage biler, sier PR- og markedskonsulent Michael Eimstad.Han ser for seg parkeringsplasser med ladestasjoner og biler forskjellige steder rundt om i Oslo. Travle steder - som for eksempel der kollektivtrafikken møtes, hoteller og kjøpesentre - er eksempler. Du betaler med et smartkort, lignende et kredittkort, som fylles med penger som på et ringkontantkort til mobilen.- I kortet ligger opplysninger om førerkort og hvor mye penger det er på kortet. Kortet benyttes som nøkkel for å komme inn i bilen. På dashbordet sitter en fingeravtrykkleser, som godkjenner personen bak rattet. Er alt i orden, er det bare å kjøre lydløst av gårde. Når bilen parkeres etter turen, avsluttes betalingen ved at bilen kobles til en elektrisk kontakt. Et bipp og et par blink fra lysene sier at alt er i orden, forteller Eimstad.Prisen for kjøreturen er beregnet til et sted mellom det kollektivtransport og drosje ville ha kostet.

Bilen

Think Public er omtrent på samme størrelse som en SMART, men høyere. Den er utstyrt med et førersete og tre klappseter. Den er ment å bli en lavkostbil som skal være lett å bruke, lett å komme inn og ut av og enkel å betjene.- Think Public er en robust bil, enkel, solid og med vedlikeholdsfrie batterier. Den har en stor glidedør og har en toppfart på 50 kilometer i timen. Aksjonsradiusen er ca. 100 kilometer i bymiljø. Bilen kan kjøres i kollektivfeltene, forteller Eimstad.Bilen er utstyrt med en GPS-skjerm der man kan få hjelp til å navigere rundt om i byen. Dessuten vil en sentral til enhver tid kunne se hvor bilen befinner seg. Think Public er helautomatisk, det vil si et gir forover, et bakover, et til fri og et til parkering. Enklere kan det ikke bli.- Planen er å sette i gang produksjon av Think Public i produksjonslokalene i Aurskog om ca. ett år. Men det trengs mye planlegging før dette kan gjøres, forteller Michael Eimstad. Han røper likevel at firmaet har store forventninger til planene. De håper å kunne selge rundt 1000 biler til en by som Paris.

Et pengespørsmål

Samferdselsbyråd Peter N. Myhre lukker slett ikke døren for et prosjekt som involverer parkering, ladestasjoner og drift av elektriske biler i Oslo.- Jeg setter stor pris på om Think tar initiativ til et slikt prosjekt og diskuterer gjerne saken med dem. Jeg regner med at det finnes erfaringsgrunnlag fra utlandet for denne typen drift, sier byråden.Han legger til at dette også vil bli en lønnsomhetsdiskusjon og ser ikke helt for seg at kommunen skal subsidiere folks behov for bil.- Dessuten har det jo også med parkeringsbehov å gjøre. Vi har behandlet en sak i bystyret om generell parkering i Oslo og har blant annet bedt om at byrådet legger bedre til rette for parkering av elektriske biler i hovedstaden.