Hvorfor har dere laget filmen?
Hvem har laget filmen?
Hva er målet med graffitimalingen?
Hvorfor "tagge", få det fjernet og så gå i gang igjen?
Mange mener at tagging forsøpler byen. Forstår du/dere dem?
Er Oslo Sporveier et "hatobjekt"?
Er det problematisk for dere at vanlige passasjerer rammes når dere slår til mot Sporveiene? Etter Vestli måtte jo T-banen tas ut av drift en god stund, og 35 000 passasjerer måtte ta bussen.
Hva om graffiti ble lovlig og Sporveien sluttet å fjerne det dere lager. Ville det vært noe moro da?
Slik svarer de:Filmener ikke en oppfordring til å gå ut å tagge, det er kun en dokumentasjon av det som foregår uansett om kameraet ruller eller ikke. Det blir som å spørre: Hvorfor lager man en skatefilm? Skating var ulovlig fram til 1989 i Norge. Skulle da kommunen anmeldt en skatefilm laget før den tid? Det er en interessant ting å se på.Filmen er laget av graffiti-interesserte som har holdt på i mange år, og den er laget for graffiti-interesserte. Eller enhver som har lyst til å se hva som blir lagd og hvordan graffiti blir lagd.
Graffitienvi lager, lager vi av estetiske grunner. Vi vil skape noe kreativt. Vi bruker byen vi er en del av som vårt lerret. Det at Oslo Sporveier og kommunen velger å fjerne det så fort, er deres valg.Det ligger estetikk i tagging, men den er vanskelig for mange å forstå. Selvfølgelig kan vi forstå at allmennheten ikke alltid har så mye til overs for det. Men det kommer nok mye fra hvordan det har blitt "jazza" opp til å være en stor byrde, gjennom media og fra høyere hold. Det er en del av bybildet, enten man liker det eller ei. Folk blir bomba konstant med logoer og reklamekampanjer. Det er ikke et problem for noen. Vi prøver i hvert fall ikke å fortelle noen hva de skal ha på seg eller hva man skal tenke.Graffiti hører hjemme på T-banen. Mange bruker offentlig transport, ergo mange får sett det. Sporveien er ikke et mål fordi vi hater dem. Greit, de er ikke akkurat punktlige, men det er en annen sak. Det er DE som alltid har "erklært krig" mot writerne, med kampanjene sine og samarbeid med politiet.
Politiet bryter stadig personvernloven når de gir sporveien informasjon om privatpersoner i graffitimiljøet. Og sporveien bryter igjen loven ved å legge dette inn i sine egne register over graffitimiljøet. Datatilsynet har vært på nakken til sporveien før, men uten resultat fordi sporveien nekter glatt for dette såkalte registeret. Men vi vet at det er et faktum at dette registeret finnes.
Spør Sporveien om hvorfor de peneste piecene alltid blir tatt ut av trafikk først. Spør Sporveien om hvorfor baner med "stygg" graffiti godt kan være i trafikk i ukevis, mens et fargerikt bilde under vinduene alltid blir fjerna. Sporveien plager kundene sine når de innstiller avganger fordi det er graffiti på vognene. Sporveien prøver å vinne folkets sympati i krigen mot graffiti, ved bare å vise fram det "styggeste".De setter ut et vognsett med gjennomført graffiti som folk kan like, fortere enn de setter ut et sett med en avstengt vogn. De prioriterer å gjemme vekk fin graffiti fra folket ovenfor publikums komfort og sikkerhet. T-baner med bare tre av fire funksjonelle vogner i rushtiden er et vanligere syn enn baner med piecer på vognene. Vi ser hva som foregår, for vi må ofte stå og vente på piecen vår komme inn på stasjonene når vi skal ta bilder. Vi ser alle vognene som er i trafikk den dagen, og får med oss de avstengte vognene. De kan kjøre i trafikk ut dagen. Som kunde, ikke som writer, syns jeg dette er helt håpløs kundebehandling.
PS:Kan dere ikke vise bildet av det ferdige produktet slik at leserne får et inntykk av hva det egentlig er vi lager?