Høsten 2002 sloss bussen og trikken om plassen en rekke steder i Oslo: Oslo Sporveier byttet ut trikken med buss fra Disen til Kjelsås, og trikken ble foreslått erstattet over Briskeby og i Homansbyen. I dag har fokuset flyttet seg: I stedet for å krangle om type fremkomstmiddel, konkurrerer bussen, trikken og T-banen om flere avganger, bedre punktlighet og tilfredse kunder. Trikken har allerede innført fem minutter mellom hver trikk på de tyngste linjene. Og fra oktober økes grunnfrekvensen på alle trikkelinjene fra 15- til 10-minuttersruter. Tiltak for bedre fremkommelighet er i ferd med å gi bedre punktlighet, og samtidig monteres systemet som forteller de reisende når trikken virkelig kommer (sanntidssystemet).

Flere kjører buss.

Bussen fikk i fjor syv millioner flere passasjerer. De store busslinjene har utvidet frekvensen til 5-minuttersruter i rushtiden, og farten øker fordi de fleste store linjene er i ferd med å bli prioritert med grønn bølge i lyskryssene. Sanntidssystemet informerer om avgangene. I tillegg venter T-banen på nye vogner, mens vedlikeholdsprogrammet har gjort banen mer populær. I første halvår var 87 prosent fornøyd med tilbudet, mot 83 prosent i fjor.

- Bra.

Sporveisdirektør Trond Bjørgan synes det er bra at selskapet har lagt trikkedebatten bak seg, og mener at de nå er inne i en god sirkel.- Vi hadde en opprivende diskusjon om rollefordelingen mellom buss og trikk, og jeg mener det var riktig å sette debatten på dagsordenen. Men det er bra at vi har fått en avklaring på hva politikerne vil at vi skal gjøre. Nå ser vi både at trikken har kommet med en offensiv satsing, og at buss fortsetter å være en passasjervinner, sier han. Fortsatt står én kamp igjen: Det er ikke bestemt om bussen eller trikken skal dominere trafikken i Trondheimsveien fra sentrum til Sinsen. Politikerne har bedt om 5-minuttersrute for trikken, mens konsernledelsen i Sporveiene har foreslått 10-minuttersrute.- Det vil uansett bli mer trikk der enn i dag. Spørsmålet er hvor mye buss vi kan kjøre før det blir overproduksjon, sier Bjørgan.