Av de 11 051 bildene som Oslos fotobokser knipset i årets åtte første måneder, ble en tredjedel forkastet på grunn av for dårlig kvalitet. Mer enn 3500 råkjørere slipper bøter og straff. - Det er selvfølgelig ikke tilfredsstillende at så mange slipper unna. Men det er teknisk vanskelig å ta bilder gjennom frontruten på en bil, gode nok til at man kan identifisere føreren, sier politiførstebetjent Frode Andreassen i Trafikkseksjonen i Oslo-politiet. - De tilfellene der bilfører slipper unna på tross av at han er tatt i fotoboks, gjelder hovedsakelig der politiet har vurdert bildene som er tatt som for dårlige til å gjelde som bevis, sier Andreassen.Han legger til at i de fleste andre land hvor man har automatisk trafikkontroll (ATK), kan man bruke bildene uten å måtte identifisere fører. Bileier er den som bøtelegges, uansett hvem som faktisk kjører bilen.

Tar ikke motorsyklister.

- Det hadde selvfølgelig vært lettere teknisk hvis vi hadde samme system. Da kunne man også ta bilder bakfra og samtidig fange opp motorsyklister, som slipper unna i dag fordi de har skiltene bak. Men det krever en lovendring. Så til det eventuelt kommer, konsentrerer vi oss om å forbedre kvaliteten på det tekniske utstyret, sukker Andreassen.

Planlegger nye bokser.

I Oslo finnes det for tiden ti fotobokser. I løpet av året er det planlagt å utplassere ytterligere to. Og de tar råkjørere i fleng. Fra januar og til utgangen av august hadde boksene knipset 11 051 bilder, hvorav 7359 har ført til forelegg eller anmeldelse. 3692 bilder ble forkastet av politiet. Overlegent flest tas i Vålerengtunnelen, med 7216 knips. Det tilsvarer over 200 bilder i uken. - 5240 av disse bildene medførte forenklet forelegg for bilfører. I tillegg kommer 210 anmeldelser, enten på grunn av for høy hastighet eller manglende gyldig førerkort, sier politioverbetjent Harald Torseth. Han er koordinator ved ATK-sentralen i Farstad ved Molde. Der mottar de daglig bilder fra fotobokser fra hele landet for å avlaste det lokale politiet. Fra Oslo holder de styr på Vålerengtunnelen, mens Oslo-politiet håndterer de ni andre boksene. Og ATK-sentralen sender ut prosentmessig flere forelegg i forhold til bilder enn det Oslo-politiet gjør.- Vålerengtunnelen har digitalt kamerautstyr, så da blir det nok litt lettere for oss, sier Torseth. I resten av byen er flere av boksene utstyrt med noe mer gammeldags fotoutstyr. Vegvesenet er ansvarlig for utstyret.

Ukjent.

- Vi har ikke fått tilbakemelding fra politiet om at boksene tar for dårlige bilder, så dette var nytt for oss. At en tredjedel av bildene skal være ubrukelige, høres mye ut, sier senioringeniør Per Engeset i Vegvesenet. - Generelt er jeg ikke bekymret for billedkvaliteten til fotoboksene. På landsbasis tar vi om lag 200 000 råkjørere i året. Men lovverket setter begrensninger. Hvis man kunne forholde seg til skiltene og ikke trengte å identifisere føreren, ville det gjøre jobben lettere, sier Engeset.