Les også innsikt-artikkelen:
Andy Warhol, Fred Astaire og Einar Gerhardsen dør. Vesttyskeren Mathias Rust lander på Den røde plass i Moskva med et Cessna fly. Planer om et moderne elektronisk billettsystem i Oslo tar form. Det er 1987. 21 år etter haster passasjerer fortsatt forbi validatorer og billettautomater i blankt stål på Jernbanetorget, mens køene hoper seg opp foran de slitte gule billettboksene. Å reise kollektivt er fortsatt papirarbeid i Oslo og Akershus. SVs gruppeleder Knut Even Lindsjørn nøler ikke med å sette ord på saken.

Utgifter galopperer

- Dette har vært ren og skjær amatørskap de senere årene. Utstyret er synlig for brukerne hver dag, og det ser ut som det er klart til bruk. Det er blitt lovet oppstart en rekke ganger, men årene bare går. Jeg er mektig lei av at det ikke skjer noe, sier Lindsjørn. Aps gruppeleder Rune Gerhardsen sparer heller ikke på kruttet. - Dette er et av de største skandaleprosjektene i Oslo på riktig lang tid. Det første prosjektet surret og gikk i bakken. Så begynte de på nytt. Og jeg er neimen ikke sikker på om det kommer nå heller. Jeg føler meg ikke overbevist om det, sier han. Tekniske problemer, galopperende utgifter og stadige utsettelser har preget prosjektet de siste årene. I et ferskt notat skriver tidligere styreleder Bernt Stilluf Karlsen at kostnadene nå har økt til 280 millioner. I tillegg har SLs satset 50 millioner, mens NSBs budsjett ifølge Aftenposten ligger på 100 millioner. Tar vi med 90-tallets fallerte prosjekt er det dermed brukt nærmere 600 millioner kroner de siste 21 årene på å skaffe deg og meg en moderne reisehverdag.

Liten gevinst

Trolig blir totalregningen enda større. Kostnader til opplæring, produksjon og distribusjon av Flexus-kortet og selve introduksjonen kan etter det Aften erfarer beløpe seg til flere titalls millioner. Samtidig vil ikke systemet gi vesentlig økte inntekter. Et av de viktigste argumentene for å satse elektronisk var økt lønnsomhet gjennom redusert sniking. Men snikandelen er allerede redusert til et minimum gjennom andre tiltak. Lindsjørn står klar med oppvaskhanskene. - Hundretalls millioner er brukt, og vi trenger hver eneste krone til å forbedre kollektivtilbudet. Det virker det ikke som samferdselsbyråden har tatt inn over seg. SV vil kreve en granskning i ettertid av hvordan dette har kunnet pågå så lenge uten tydelige resultater, sier han. Rune Gerhardsen vil ikke gå så langt.- Men det er viktig at det gis en ordentlig redegjørelse. Vi er nødt til å få en oversikt over hva som har skjedd, sier han.

Si din mening!

Har du tro på det nye billettsystemet?

Si din mening i kommentarfeltet til høyre på siden

Du kan også sende en SMS: Skriv AFTEN, mellomrom, din mening og send til 1985. (Pris pr. melding kr. 1).

Eller send en e-post til aftenforum@aftenposten.no