Full av hindre og barrièrer, trangt og usammenhengende. Slik oppfattes Oslo som sykkelby, skal vi tro reaksjoner etter Aftens sykkeloppslag den siste tiden. Oslo Aps syklende medlemmer var helt på linje med våre lesere da de før sommeren nedsatte en egen sykkelgruppe. - Det finnes bare en karakteristikk for Oslos tilbud til syklister: For dårlig, sier leder av sykkelgruppen og partistyremedlem Dag Harlem Stenersen. En tiltaksplan ble forrige uke vedtatt i partistyret. Planen inneholder en liste over store og små tiltak partiet vil flagge ekstra tungt i tiden fremover. Alt fra konkrete, synlige tiltak som å farge sykkelveiene røde, markere tydeligere skille mellom sykkel- og bilfelt og etablere flere sykkelparkeringer, til endring av regler for kjøregodtgjørelse for å stimulere flere til å sykle til jobben.

Viktig og usexy

- Vi ønsker å være mest mulig konkrete gjennom å fokusere på små tiltak som egentlig er nokså enkle. Men det viktigste er kanskje det mest usexy: Å få på plass et sammenhengende sykkelveinett, sier Harlem Stenersen. Det er nesten 20 år siden Oslo bystyre vedtok sykkelveinettet, men fortsatt gjenstår en tredjedel. Det ekstremt trege tempoet gjør at Oslo sakker akterut som sykkelby. Den såkalte sykkelandelen - andelen daglige reiser som foretas med sykkel - er på et nordisk bunnivå, skrev Aften for noen uker siden.Likevel mener Ap mener målsettingen bør være å få det 180 kilometer lange nettet ferdig i 2011. - Er det realistisk? - Ikke med dagens tempo. Arbeidet må forseres. Vi mener det må opprettes en egen stilling i Plan- og bygningsetaten for sykkelplaner slik at man kan få fart på reguleringsarbeidet, sier Harlem Stenersen.Partiets sykkelgruppe vil nå gjerne høre Aftens leseres syn på tiltakslisten

Strakstiltak

Sykkelplanlegger Jon Øyvind Johannesen i Statens vegvesen region øst liker tonene fra Oslo Ap. Etaten jobber nå på spreng med en pakke med strakstiltak som skal gjennomføres i Oslo i 2009. Innholdet vil ikke Johannesen foreløpig røpe. Men målsettingen er å gjennomføre et knippe synlige, små prosjekter som skal stimulere til økt sykkelbruk.- Hvis Oslo Ap har flere forslag til tiltak er det supert. Da tenker vi i samme baner, og vi er åpen for flere forslag, sier Johannesen.

---

Si din mening!

Hvor haster det mest med sykkelvei?

Si din mening i kommentarfeltet nederst på siden

Du kan også sende en SMS: Skriv AFTEN, mellomrom, din mening og send til 1985. (Pris pr. melding kr. 1).

Eller send en e-post til aftenforum@aftenposten.no

---

Hørt det før...

Syklistenes Landsforening vil vente med å slippe jubelen løs. De mener en del av forslagene er gammelt nytt, og krever nå at Ap gjør ord til handling.

–De får ikke terningkast 6 hos oss. Kanskje 3+. Mange av disse tiltakene har vært flagget før, men det har ikke skjedd noe. Et parti som har hatt byrådsmakt og har regjeringsmakt i dag bør bruke den innflytelsen de har også til å gjennomføre saker, sier generalsekretær Rune Gjøs.

Han viser til et følgende relativt ferske eksempel:

Tre stortingsrepresentanter fra KrF la i mai i år frem et forslag om bedre tilrettelegging for syklister i byer og tettsteder.

Forslaget inkluderte blant annet etablering av en statlig støtteordning for kommuner og fylkeskommuner, etter modell fra belønningsordningen for kollektivtrafikk. Ordningen innebærer at en egen pott settes av til byer som kan vise til gode sykkelprosjekter.

I tillegg ville KrF endre statens regler for kjøregodtgjørelse, slik at godtgjørelse for bruk av sykkel i tjenestereiser blir gjeldende fra første kilometer slik det i dag er for bil.

–Men da Stortinget skulle stemme over disse tre forslagene ble de nedstemt en etter en av regjeringens stortingsrepresentanter, herunder de fra Ap, poengterer Gjøs.

Han klarer derfor ikke helt tro på Oslo Ap. Gjøs mener de kopierer KrFs forslag.

–Når konkrete forslag stemmes ned, for deretter å bli lansert av Oslo Ap noen måneder etterpå, vitner det mer om et politisk spill og symbolretorikk enn et genuint ønske om faktisk å gjøre noen solide grep for å styrke sykkeltrafikken, sier Gjøs, som imidlertid understreker at han setter pris på initiativene.

Harlem Stenersen forsikrer at de vil nå vil tråkke hardt på pedalene inn mot regjeringskorridorene.

–Vi har tatt opp dette med våre folk i Regjeringen, og vil fortsette å gjøre det fremover, forsikrer han.