I fjor ble Oslos busspark hakket mer miljøvennlig, da 20 busser med bioetanol på tanken ble satt inn i trafikk.
Innen to år blir kollektivselskapet Ruter AS’ grønne profil enda hvassere. Da settes etter planen Oslos første hydrogendrevne busser i ordinær drift.
I sommer ble anbudskonkurransen utlyst, og i løpet av 2011 skal busser som bare slipper ut vann settes inn på en ny «hydrogentrasé»: Oslo sentrum–Fornebu.
Fikk 40 mill.
- Dette er veldig positivt. Vi trenger prosjekter som bidrar til å øke etterspørselen etter hydrogen som drivstoff, sier transportpolitisk rådgiver i Miljøstiftelsen Zero, Gøril Andreassen. Hun påpeker at hydrogen hverken gir utslipp av lokal forurensing eller klimagasser.
- De slipper jo bare ut vann. Dessuten er hydrogenbusser mer støysvake enn vanlige dieselbusser. Det er fint at vanlige folk får testet og et forhold til hydrogen som drivstoff – det er jo ikke så godt kjent, sier Andreassen.
Organisasjonen har vært en kraftig pådriver for å ta i bruk hydrogendrivstoff, og vant igjennom hos politikerne i Oslo og Akershus i fjor. Da ble det tilsammen bevilget 40 millioner til anskaffelse av hydrogenbusser, i første omgang som et prøveprosjekt.
Mange interesserte
Selv om hydrogendrevne kjøretøy ikke akkurat er hyllevare, melder informasjonssjef Gry Isberg om god respons fra mulige tilbydere.
- Flere operatører har vist interesse, selv om hydrogenbusser er dyre. Den koster 4-5 ganger mer enn en vanlig dieselbuss, sier Isberg.
I første omgang ber Ruter om tilbud på «mest hydrogenbuss for pengene», ut fra potten på 40 mill. Minimumskravet er to busser, samt etablering av en tankstasjon for hydrogen.
Men det kan også bli flere. Kontrakten kan nemlig utvides dersom Ruter søker og får EU-midler, gjennom et mulig partnerskap for hydrogenbussdrift med flere andre byer i Europa. Det vil i så fall trolig innebære at det kan kjøres 5 busser i minst 5 år.
Dette blir klart i løpet av oktober.
Faser ut fossilt drivstoff
Isberg påpeker at hydrogenprosjektet ikke er det eneste av selskapets bidrag til renere luft. Nevnt er allerede de 20 bussene på bioetanol.
- Ruter har mange busser som har en innblanding av biodiesel som er høyere enn 5%. Vi har også en ambisjon om å ta i bruk biogass til drift av busser, sier Isberg.
