Tunnelskrekk og rushtidstrafikant er en dårlig kombinasjon langs E6/Rv 190 ut og inn av byen. Biler og busser står lange perioder i stampe i både Vålerenga og Ekebergtunnelen.

Nå presser kollektivforkjempere hardt på for å gjennomføre drastiske grep.

–Vi mener det eneste fornuftige er å gjøre om ett felt i hver retning i de to tunnelene til rene kollektivfelt, sier talsmann for Kollektivkampanjen, Iver Aastebøl. Kollektivkampanjen er et samarbeid mellom miljøbevegelsen og fagbevegelsen i kollektivsektoren.

–Når kollektivtransporten blir stående i samme kø som bilene, blir det vanskelig å lage et attraktivt tilbud, legger han til.

Rundt 250 busser passerer hver dag i begge retninger i de to tunnelene.

Aastebøl mener erfaringer fra Festningstunnelen viser at tiltaket kan gjennomføres uten totalkollaps i trafikken.

Der ble kapasiteten redusert på grunn av sammenkoblingen med senketunnelen, og bussen fikk eget felt i inngående løp. Resultat: Biltrafikken gikk ned.

Fungerte andre steder

Kollektivkampanjen vil at Ruter AS skal inkludere deres tiltak i sin søknad til den såkalte Belønningsordningen – en statlig pott som deles ut til byområder med konkrete tiltak for økt kollektivandel.

Og i ettermiddag blir saken behandlet i et ekstraordinært møte i bystyrets Samferdsels- og miljøkomité, etter at SV tente på forslaget.

–Tiltaket vil kunne øke fremkommeligheten for busstrafikken dramatisk. Vi får et mer eller mindre sammenhengende kollektivfelt fra Helsfyr til Oslo S, og reisetiden til passasjerene vil gå ned, sier nestleder i Oslo SV, Andreas Behring.

Partiet vil i første rekke innføre tiltaket som et prøveprosjekt, i kombinasjon med flere bussavganger på strekningen.

Venstre på vippen

Hva Venstre faller ned på blir avgjørende. Samferdselspolitisk talskvinne, Guro Fjellanger, antyder at forslaget kommer litt for brått på.

–Vi syns forslaget er interessant, men vil ha litt mer vurderinger på bordet før vi setter i gang et forsøk. Spesielt er vi opptatt av at biltrafikken man fikk under jorden da tunnelene ble bygget, ikke skal bli et problem i nærområdene igjen, sier Fjellanger.