Næringsbyråden truet med å ta fra dem løyvene. Flere drosjesentraler så med ublide øyne på ulovlige aksjoner i arbeidstiden. Men det kom ikke flere slike aksjoner. Dermed får saken ingen store konsekvenser for de involverte.

Næringsetaten i Oslo kommune har likevel sendt et brev til samtlige drosjesentraler. Der viser de til at sentralene har ansvar for at det er nok biler ved knutepunkter og at gjentatte brudd på drosjereglementet kan føre til at løyvene tilbakekalles og at sentralen mister sin godkjenning. Etaten ber også om å få fortløpende meldinger om hvilke løyvehavere som deltar i aksjoner og eventuelle klager som måtte komme inn fra kunder.

En håndfull personer

Heller ikke drosjeselskapene Aften har kontaktet, vil straffe de involverte sjåførene og løyvehaverne.

– Når det gjelder sjåførene, er det uansett lite vi kan gjøre, fordi de er ansatt av hver enkelt drosjeeier, sier informasjonssjef Lars Dolva i Oslo Taxi. De har oversikt over hvor mange av deres biler som deltok, men ikke vil gå ut med dette foreløpig.

– Hva med løyvehaverne?

Vi vet at en håndfull av våre løyvehavere har deltatt, og disse vil vi reagere mot. Her har vi et internt sanksjonsregime som begynner med en samtale, deretter gebyr og til slutt en anmodning om å forlate selskapet.

Ikke oversikt

Petter Torgersen i Norgestaxi opplyser at de ikke har oversikt over hvem fra deres selskap som deltok, bortsett fra to personer som uttalte seg til mediene. –Men det er eventuelt løyvemyndighetene som må reagere mot disse, sier han.