Kapret dansk seilbåt fremme i Somalia

Båten er ankret opp utenfor Hafun nord i Somalia og familien på dem og deres to medhjelpere på båten har kommet i land, melder AP og NTB.

Far Jan Quist Johansen, mor Birgit Marie Johansen, 17-årige Rune, Hjalte på 15, 13-årige Naja og to danske medhjelpere opplevde alle sjøfareres skrekk da seilbåten deres ble kapret i Arabiahavet utenfor Somalia i forrige uke.

Familien som har vært på jordomseiling siden august 2009, hadde da lagt ut fra Maldivene med kurs for Rødehavet og Suezkanalen.

Det var det danske sjøforsvaret som skal ha fanget opp nødsignaler fra seilbåten 24. februar, og de fikk etter hvert bekreftet at den var kapret.

Mest sannsynlig blir familiem og deres medhjelpere holdt som gisler til kaprerne har fått løsepenger. I verste fall risikerer de samme skjebne som fire amerikanere på seilbåten «Quest», som ble kapret i midten av forrige måned. De ble alle drept av kaprerne.

Dette kartet viser forekomsten av somalske piratangrep på skip mellom 2005 og 2010. ILLUSTRASJON: Arun Ganesh, National Institute of Design Bangalore(Wikimedia Commons)

Privat pengeinnsamling

I motsetning til sjømenn som blir tatt som gisler har den danske barnefamilien ingen rederier eller selskap i ryggen som kan forhandle om dem eller betale løsepenger.

I tillegg avviser den danske regjeringen og utenriksdepartementet at man på noen måte vil gi piratene penger.

Flere danske og utenlandske eksperter mener derfor at en privat pengeinnsamling er eneste løsning hvis den danske familien skal bli frigitt fra de somaliske piratene.

- Jeg tror at regjeringen snakker sant når de sier at de ikke bøyer seg for terroriser og piraters økonomiske krav, sier forsker Roger Middleton fra den britiske tenketanken Chatham House til Politiken.

Han får støtte av Lars Bangert Struwe, som jobber ved Center for Militære Studier som forsker på piratvirksomhet.

- Det store spørsmålet blir hvor pengene skal komme fra, når den danske regjeringen av prinsipp ikke kan imøtekomme piratenes krav. Jeg har vanskelig for å se andre løsninger enn en innsamling. Pirater er forretningsfolk som har stor tålmodighet, sier forskeren.

Også visedirektør i Danmarks Rederiforening, Jan Fritz Hansen, vil ha en kronerulling for den danske familien.

- Den offisielle politikken er tilsynelatende at staten ikke vil betale løsepenger. Og hvis familien ikke selv kan, må man privatisere det på en eller annen måte. For eksempel ved å ha en innsamling, slik man gjorde et britisk ektepar, sier Jan Fritz Hansen til Ekstrabladet , og sikter til det britiske ekteparet Paul og Rachel Chandler.

De ble løslatt i november etter å ha sittet i fangenskap i 13 måneder, da private lyktes med å samle inn en stort pengebeløp gjennom blant annet sosiale medier.

I oktober 2009 ble Paul og Rachel Chandler kapret i nærheten av Seychellene. I oktober i fjor ble de løslatt etter et år i fangenskap på sin egen båt. FOTO: SCANPIX/AFP PHOTO

FOTO: LEON NEAL

Vil ha folket til å bekjempe piratene

Samtidig har internasjonale rederiforeninger nå satt i gang en verdensomspennende kampanje mot piratene utenfor Somalia-kysten, skriver Politiken .

Med store annonser i internasjonale medier som Financial Times og Wall Street Journal vil den globale rederibransjen nå få mennesker over hele verden til å engasjere seg i kampen mot piratvirksomheten utenfor Somalia.

- Mer enn 800 sjøfolk blir i øyeblikket holdt fanget som gisler under fryktelige omstendigheter av bevæpnede bander ved Somalia, lyder teksten på nettsiden til aksjonen.

Kampanjen, som kalles SaveOurSeafarers , ble lansert i går, og er en direkte appell fra fire av verdens største rederiorganisasjoner og det internasjonale transportarbeiderforbundet for å folk til å reagere.

Målet er å få en million mennesker til å gå inn på sidene til aksjonen, og klikke seg inn på et brev som mailes til en rekke regjeringer og politikere med krav om å få en slutt på piratvirksomheten.

Blant kravene til politikerne er at det settes inn flere flåtefartøyer for å beskytte de sjøfarende, og at alle pirater som blir pågrepet blir rettslig forfulgt og ikke bare løslatt, slik det er flere eksempler på.

Advarer mot seiling i Arabiahavet

Det danske krigsskipet «Esbern Snare» følger nå med den kaprede danske seilbåten, men kommer ikke til å forsøke å befri gislene fordi det vil være farlig for dem, skriver Berlingske Tidende på sine nettsider.

Det danske utenriksdepartementet gikk i går ut og advarte mot all form for seiling i Arabiahavet.

Det samme gjør sikkerhetsselskapet Risk Intelligence.

- Vi anbefaler absolutt ikke å seile der, sier direktør Hans Tino Hansen i Risk Intelligence til Aftenposten.

30 skip skal for tiden være kapret av somaliske pirater. Kapringene har skjedd i et svært stort havområde, så langt sør som Mosambik, så langt nord som Oman, vest til Djibouti og øst til India.