Utskrift er sponset av InkClub InkClub
  • Bow Asir har blitt kapret utenfor kysten av Somalia. En norsk offiser skal være ombord.

    FOTO: BALOT©PICTURES

Norsk kaptein på kapret skip

Det er en norsk kaptein ombord på skipet «Bow Asir», som er blitt kapret i kenyansk farvann. Det skal være 16-18 bevæpnede pirater ombord.

Har du tips om denne saken? Send Aftenposten.no en epost på 2286@aftenposten.no eller send MMS/SMS til 2286. Ring Aftenposten.no på 02286..

Et norskeid skip, som drives av Salhus Shipping, ble kapret i morges mellom Seychellene og Kenya. Skipet «Bow Asir» ble bordet av mellom 16 og 18 pirater, som var bevæpnet med maskingevær.

Norges Rederiforbund opplyser at skipet har et mannskap på 27 personer, med norsk kaptein. Den øvrige besetningen kommer fra Polen, Russland. Litauen og Filippinene om bord.

Les mer og se Aftenposten Spesial om piratvirksomheten langs kysten i Afrika.

- De har boardet skipet

Det var klokken 08.29 i dag morges norsk tid at det ble utløst en piratalarm ved det aktuelle skipet. Den første meldingen lød på at skipet ble forfulgt av to båter med bevæpnede pirater.

Klokken 08.45 hadde Salhus Shipping en kort samtale med den norske kapteinen. Da opplyste kapteinen at piratene hadde boardet skipet.

Klokken 11.45 sendte kapteinen en epost til Salhus Shipping. Der skrev han:

- Det er 16-18 pirater om bord. De er bevæpnet med maskingevær.

Ifølge EUs Maritime Security Centre for Afrikas horn ble det norske skipet kapret kapret ca. 400 kilometer utenfor Kismaayo i dag morges. - Etter at et skip er kapret, kan vi ikke vi ikke bidra med så mye annet enn å gi råd. Vi vil hjelpe rederiet på alle måter de måtte ønske, sier pressekontakt Alistair Wordsley ved senterets kontorer i Northwood i London til Aftenposten.no.

Se oversikt over piratangrep hittil i år.

- Overraskende

Dette er foreløpig det siste man har hørt fra mannskapet om bord på skipet.

- Nå venter vi for å se om vi får ytterligere kontakt med mannskapet, sier daglig leder i Salhus Shipping, Per Heggen Hansen, til Aftenposten.no.

Skipet, som fører Bahamas-flagg, er en kjemikalietanker. Skipet, som ble bygget i 1982, var på vei fra den Arabiske Gulf til Mombasa, Kenya da det ble angrepet og kapret, rundt 900 kilometer fra kysten. Skipet var i kenyansk farvann da det ble kapret.

- Det er uvanlig at skip blir kapret så langt sør på Afrika-kysten. Skipet kjørte langs en rute som kalles for «safe route», utenfor piratenes vanlige farvann. Det er derfor overraskende at skipet ble angrepet der ble angrepet, sier Per Heggen Hansen.

Ingen skadet

Skipet synes nå å være på vei nordvestover mot kysten av Somalia. Så langt er det ikke rapportert om noen skader på mannskapet i skipet. Det skal heller ikke være avfyrt skudd.

- Vårt fokus er mannskapenes sikkerhet og hensynet til de pårørende. Rederiforbundet har derfor tett kontakt med rederiet, norske myndigheter og sjømannsorganisasjonene. Vi stiller hele vårt apparat til disposisjon for å assistere i denne svært alvorlige situasjonen, sier administrerende direktør Sturla Henriksen i Norges Rederiforbund.

Kapringer, skyting mot mannskap og krav om løsepenger i millionklassen er et stort problem i farvannene utenfor Somalia. Angrepene mot skipstrafikken har fortsatt til tross for et stort nærvær av internasjonale militære fartøyer.

«Bow Asir» er det andre skipet til å bli kapret utenfor Afrika-kysten det siste døgnet. I går ble et greskeid skip med 19 i mannskapet kapret øst for Kismaayo. Det er nå sendt ut en advarsel til andre skip via Maritime Security Centre.

Les også

Siste fra seksjon

*Oppholder seg ofte på såkalte moderskip der de har lagre av våpen og forsyninger. *Ifølge etterretningskilder er det identifisert tre antatte moderskip i Adenbukta. *Angrepene skjer med hjelp av hurtigbåter og taustiger. *Et kapret skip kan innbringe løsepenger på mellom 70.000 til 14 millioner norske kroner. *Bare i oktober skal pirater ha håvet inn mellom 18 og 30 millioner dollar i løsepenger. *Piratangrepene har drevet forsikringspremiene for skip som går gjennom Suezkanalen, i været. Mange skip velger derfor å seile rundt vestsiden av Afrika i stedet. (Kilde: Reuters)

Pirateneangriper vanligvis med to eller flere raske småbåter. De er bevæpnet med automatrifler og panservernvåpen. De beskyter skipet som tvinges til å senke farten eller stoppe, slik at det blir enklere å borde. Dette gjør de så med tau og kroker, hvorpå plyndring og eventuelt kapring følger. Lave skutesider og lav bemanning regnes som risikofaktorer.Forbryterneopererer ofte ut fra ett eller flere hovedskip. Ifølge etterretningsinformasjon som International Maritime Bureau har fått, er tre mistenkte piratskuter i Aden-bukta for øyeblikket. Det er de russiskbygde trålerne "Burum Ocean", "Arena" og "Athena". En blåfarget slepebåt skal også operere i samme farvannet. Slike båter kan ofte selv være kapret for den tid piratene trenger dem.

På forsiden akkurat nå

Siste nytt

Mest lest

Under denne fartsdumpen røk vannledningen. Nå må huseierne ut med 180.000 hver.

Vannledningsbrudd kan bli et mareritt for private huseiere.

Livet er en lek

Lykkehjul, ballonger og rosa neonlys i stuen og foreldre som elsker å finne på noe gøy. Hos småbarnsfamilien på Skansen i Bergen er ikke hverdagene grå.

Tjenester

Dagens eAvis

Aftenposten eAvis

Kjøp dagens eAvis

Les mer

Profilerte lederstillinger

Profilerte stillinger