Pakistanske myndigheter har bekreftet at 152 passasjerer omkom i flystyrten. Ulykken er den verste i landets luftfartshistorie.

Det pakistanske luftfartsverket har gjennomgått og offentliggjort noe av det som kom frem i den siste kontakten mellom piloten og kontrolltårnet ved flyplassen i Islamabad før flyet styrtet.

Kontrolltårnet skal ha advart piloten om at rullebanen var utenfor flyets rekkevidde, ifølge The Express Tribune.

Airblue-flyet skal ha befunnet seg i en avstand på ni nautiske mil, og skulle ha snudd ved fem nautiske mil for å nå rullebanen.

- Sving til høyre

Den siste samtalen mellom piloten og kontrolltårnet har angivelig forløpt slik:

Kontrolltårnets: - Du beveger deg vekk fra rullebanen.

Piloten: - Vi kan se rullebanen.

Kontrolltårnet: - Sving til høyre øyeblikkelig, du er på vei rett mot Margalla Hills.

Piloten: - Vi ser det.

Flyet mistet så kontakten med kontrolltårnet og i stedet for å snu mot høyre, beveget det seg mot venstre og styrtet kort tid etterpå i Margalla Hills, et høydedrag noen kilometer nord for Islamabad.

- Piloten var trett

Foreløpig granskning har ifølge Det pakistanske luftfartsverket vist at sikt og for lav flyhøyde var hovedårsakene til ulykken.

I en rapport slås det også fast at et kinesisk fly på samme tid var blitt bedt om å lande ved flyplassen i Islamabad, men at piloten valgte å fly mot Lahore i stedet, da han anså risikoen som for høy.

Flyplassen i Islamabad skal være vanskelig å lande på, grunnet ustabil vind rundt Margalla Hills.

Fatale feilavgjørelser kan ha blitt tatt av en pilot som var altfor trett, påpeker formann i den pakistanske pilotorganisasjonen PALPA, Sohail Baloch.

- Det er sannsynlig at han har vært utmattet, ettersom piloter ikke gis tilstrekkelig hvile mellom flyturene, sier han til en lokal nyhetskanal, ifølge den amerikanske nettavisen The Express Tribune.

Det er ikke første gang piloter i Pakistan har klaget på at de blir tvunget til å fly mer enn de egentlig orker, en påstand som er blitt avvist av flyselskapene.

Ingen informasjon om nordmenn

Flyet, av typen Airbus A321, var på vei fra kystbyen Karachi til hovedstaden Islamabad.

To av passasjerene var amerikanere, mens resten antas å ha vært pakistanske statsborgere, ifølge AP.

Ifølge Utenriksdepartementet er det ikke kommet noen meldinger om nordmenn om bord i flyet. De har heller ikke mottat noen bekymringsmeldinger.

- Vi kan ikke helt utelukke det enda, da mannskapene skal ha vanskeligheter med å kartlegge alle passasjerenes identitet. Den norske ambassaden er i løpende kontakt med pakistanske myndigheter, sier pressekontakt i UD, Bjørn Svenungsen til Aftenposten.no.

Mistet høyde

- Jeg så flyet komme rett over hustakene i området jeg bor i og ble forbauset over at flyet ikke fløy høyere, i og med at det var på vei rett mot åsen. Så, tre eller fire minutter senere, hørte jeg en kraftig eksplosjon, fortalte en tv-reporter for kanalen 24/7 Express.

Det har vært tett monsunregn i området de siste dagene.

– Jeg er ikke overrasket over at dette skjedde. Været er rett og slett for dårlig for å fly, mener Ahmed Fairuz i avgangshallen på Islamabads internasjonale flyplass.

- Hvorfor tok det av i utgangspunktet?

Den skotske flyeksperten James Ferguson påpeker overfor BBC at slike ulykker ikke skal skje, uansett vær, og at alt tilsier at pakistansk luftfart skal være godt kjent med kraftig regnvær.

- Monsunregnet kommer hvert år. Spørsmålet er om værstandarden var verre enn det flyet var beregnet for, og hvorfor det tok av fra Karachi i utgangspunktet, sier Ferguson.

Airblue-flyet skal ikke tidligere ha hatt noen tekniske problemer. Flyselskapets talsmann, Raheel Ahmed, forsikret om at en granskning er igangsatt etter ulykken, som er den første store i flyselskapets historie.

Airblue er det største av de private flyselskapene som har vokst frem i Pakistan de siste årene.

Pakistans luftfartsindustri har vokst kraftig de siste årene, og kritikere har påpekt at standarden ikke bestandig har økt i takt med tilbudet.

Nasjonal sørgedag

Statsminister Yousuf Raza Gilani og resten av regjeringen uttrykker stor sorg over den tragiske ulykken onsdag morgen.

– Dette er en tragedie, det er virkelig en stor tragedie, sier innenriksminister Rehman Malik.

– Pakistan har erklært denne dagen som nasjonal sørgedag. I tillegg har statsministeren utsatt et regjeringsmøte i kjølvannet av den tragiske ulykken, står det i en uttalelse fra statsministerens kontor.

Måtte bruke hendene

Redningsarbeidere flyttet vrakrester med bare hendene for å lete etter skadde.

– Flyet ligger i ruiner. Vi må få sendt maskiner opp hit for å få fjernet bitene slik at vi kan komme fram til likene eller de overlevende – hvis noen, sier Javed.

Det er ikke noen landsbyer i nærheten, og heller ingen vei som når fram. Soldater og redningsarbeidere måtte derfor gå oppover i ulendt terreng for å nå fram.

– Det tok oss 1 time og 15 minutter å komme fram fra den nærmeste veien, sier Aitbar Khattak i redningstjenesten.

Ambulansene kjørte i kø til den nærmeste veien, og urolige pakistanere samlet seg ved åssiden for å få et glimt av hendelsene. Pakistansk TV viste bilder av gråtende tilskuere.

Den siste alvorlige flyulykken i landet var i 2006,