Bilen vi reparerte, er en 2000-modell Mercedes ML320 med behov for ny styresnekke. Den lakk servoolje fordi pakningen var ødelagt, og etter kontroll på verksted ble det anbefalt å bytte tannstangen.

Jobben med å reparere tannstangen ville kreve så mye arbeid at verkstedene vi snakket med, ikke anbefalte det. Samtidig trengte bilen en service.

Et overslag fra Bertel O. Steen Autostern ga en pris på tilsammen 45.434 kroner, fratrukket oljebytte som nylig var gjort.

Sjekket eBay

Tannstangen i seg selv koster 21.808 kroner ny. Vi undersøkte på nettet og fant at vi kunne få kjøpt brukte deler fra Tyskland.

Vi satte bilen inn på et verksted i Oslo og betalte en halv arbeidstime for å få detaljene om hva som var galt og hvilke del som trengtes. Så fikk vi oversatt hva delen heter på tysk og nøyaktige modellspesifikasjoner på bilen.

Et kjapt søk på tysk eBay sendte oss videre til Jacobs Autoteile i Ludweiler. De restaurerer styredeler til alle bilmerker fra Alfa Romeo til Volvo.

De tilbød en brukt tannstang, renovert, overhalt og trykktestet, for 279 euro. I tillegg kom tysk miljøvrakpant på delen og frakt. Tilsammen kostet den 3900 kroner inkludert merverdiavgift levert Oslo.

Harryhandel

Deretter tok vi kontakt med et Bil-tjänst Arvika, et sertifisert Mercedes og Citröenverksted i Sverige, ca. 14 mil fra Oslo.

Både hos Bertel O. Steen Autostern og hos Bil-tjänst kunne vi ta med den renoverte delen. Men i Sverige tok de bare 9063 norske kroner for å bytte tannstangen og ta service på bilen.

Deretter fikk vi med eksportdeklarasjon fra verkstedet. På grensen regnet tollkontoret ut differansen mellom den svenske momsen og hva vi skyldte i norsk mva. Det tok ca. 20 minutter og regningen ble på 1800 kroner.

Tilsammen sparte vi over 30.000 kroner på en times nettsøk og én dag i Sverige.

Brukt og bytte

Vi kontaktet Bertel O. Steen Autostern for å få deres holdning til brukte deler.

- Det er viktig å skille mellom brukte deler og byttekomponenter, sier Olav Thingwall, informasjonssjef i Mercedes Benz.

Han forklarer at MercedesBenz lenge har hatt et klart forhold til gjenbruk.

- Vi hogger blant annet en del nyttekjøretøy, hvor delene havner på finndel.no. Der kategoriseres de etter tilstand, sier Thingwall og forklarer at delene som har en A eller B karakter har garanti.

- Byttekomponenter er en litt annen geskjeft. Da går delene tilbake til produsenten, for eksempel en tannstang, og blir satt i nystand. Alt av slitedeler og pakninger blir byttet, forklarer Thingwall og sier det er deler de bruker i stort monn.

- Når det gjelder brukte deler benyttes disse stort sett på eldre biler, så fremt det ikke er knapphet på deler, sier Thingwall.

Han forklarer at såkalte byttedeler har 12 måneder garanti.