Se også:

Noen av oss har allerede fått den første snøen under dekkene. For alle er vinteren rett om hjørnet. Og den kommer som regel brått på. Når de første snøfillene kommer dalende, gjelder det å ha det grunnleggende utstyret i orden.

Vi har satt sammen en pakke av det nødvendigste for at hjulene skal gå rundt for deg hele vinteren igjennom. Dette er handlelisten for deg som vil unngå de vanligste problemene.

–En vinterklar bil er viktig både for trafikksikkerheten og bilen din, sier kommunikasjonsrådgiver Jan Ivar Engebretsen i NAF.

Isskrape og snøkost

Høstduggen har allerede stivnet til is på rutene flere ganger denne høsten. Noen bruker den såkalte «direktørmetoden», med bilen på tomgang, varmeapparatet på maks og vindusviskerne på fullt. Det er både miljøfiendtlig, tidkrevende og ødeleggende for viskergummien. Resten av oss må skrape. Er det mye snø, kan også en snøkost være nyttig.

Det finnes et stort utvalg av isskraper og snøkoster. De billigste får du for under 30 kroner, og er helt greie når islaget på rutene ikke er så tykt.

Låsolje og låsespray

Låsespray er bare til nødsfall. Sprayen inneholder sprit som fjerner grafittfettet som låsen er innsatt med fra fabrikken eller på verkstedet. Mye bruk av låsespray skaper dermed bare mer trøbbel. Smør heller med litt låsolje i nøkkelhullene.

Fest en tapebit over nøkkelhullene når du vasker bilen om vinteren. Da hindrer du vann, som senere fryser, å trenge inn.

Silikonstift/spray til gummilistene

Fastfryste gummilister kan være et problem når været går fra vått til kuldegrader. Dører og bagasjelokk kan sitte bom fast, og bruker du rå makt risikerer du å røske listene løs. Silikon forlenger både levetiden for gummien og sparer deg for trøbbel.

Silikonen finnes både på sprayboks og i stift. Silikonsprayen er dyrere enn stift og er mer udrøy. Dessuten sprayer du også andre steder enn på listene. Kjøp derfor en stift, den varer i flere år.

Startkabler og slepetau

Startkabler og slepetau er utstyr du håper du aldri får bruk for, men savner dersom du likevel skulle være uheldig. De bør være fast inventar hele året, men under vinterhalvåret er det spesielt viktig.

Trenger du ikke starthjelp selv, kan du være behjelpelig overfor andre veifarende. Men vær oppmerksom på at moderne bilelektronikk kan like dårlig gamle startkabler. Det kan være lurt å skaffe seg moderne startkabler med innebygget overspenningsvern. Slå av spenningen under koblingen.

...

Slik kobler du startkabler:

Først – for sikkerhets skyld – ta ut nøklene i begge bilene. Deretter kobles plusspolene (rød) sammen. Så minus (blå), fra hjelpende bils batteri, mens på den nødstedte bilen skal minusklemmen festes på motorblokken lengst fra batteriet (eksplosjonsfare pga. knallgass). Man starter hjelpebilen først, deretter den nødstedte. La bilene stå «sammenkoblet» etter at den nødstedte bilen har fått start, ca. 10 minutter, dette for å utligne spenningsforskjellen på batteriene – det er i avkoblingsfasen av startkablene det er størst fare for skade på elektronikken.

Snøspade

– Trenger vel ikke spade i bilen, jeg som bor i byen. Det er for folk som skal på hytta? tenker du kanskje. Prøv å søke på «snøkaos» på Aftenposten.no, så frisker du opp hukommelsen en smule. Det er kjekt å ha noe å skuffe snøen unna med, når brøytebilen har pakket inn bilen din i de 30 centimeterne nysnø som kommer natten før du har det travelt.

Hurtigkjettinger og autosokker

Hurtigkjettinger og Autosokk er enkle å montere, og kan spare deg for mange ufrivillige «sledeturer». Med det rette føret skal det bare en liten bakke til før taket kan glippe.

Poleringsmiddel

Jevnlig polering av bilen er den beste rustbeskyttelsen du kan gjøre. Lakken har mikroskopiske porer som tettes ved polering, gjennom det beskytter du karosseriet mot fuktighet, veisalt og forurensing.

Polert bil gjør bilen enklere å holde ren i løpet av vinteren. Det finnes utallige bilpleieprodukter på markedet. Du kommer langt med en rimelig flytende poleringsvoks til 100-150 kroner.

Motorolje

Det hjelper lite å ha et tipp topp batteri hvis motoroljen er tykk som sirup i kulden. Det kan være lurt å skifte til tynn motorolje.

Med tynnere olje starter motoren betydelig lettere i kulden, og motoren slites mindre. Ulike motoroljer måles i såkalte SAE-grader, som forteller om hvordan den oppfører seg ved ulike temperaturer. En vinterolje for streng kulde, heter vanligvis 5W-40 (W står for vinter, 5 hvor tynn oljen er ved kuldegrader, og 40 hvor tyntflytende oljen blir ved +100 grader – jo høyere tallet er, jo tykkere blir oljen).