Veritas har på oppdrag fra Rederienes Landsforening (RLF) vurdert norsk oljevernberedskap. Veritas har også sett på hvordan alle skipene som finnes langs kysten, kan brukes for å oppdage for eksempel oljesøl, varsle og reagere.

- Vi stiller oss gjerne til myndighetenes disposisjon og kan delta i en mer effektiv oljevernberedskap, sier administrerende direktør Harald Thomassen i RLF.

Han tror ikke en bedre løsning behøver å koste så mye mer, om man er villig til å omdisponere noe av dagens midler.

Thomassen påpeker at rederiene han organiserer har skip langs hele kysten og mannskap om bord med stor kompetanse.

- Alle som jobber langs kysten er opptatt av beredskap, både for å unngå forurensing, og selvsagt for å redde liv og helse, sier han.

Rapporten er oversendt Fiskeri- og kystdepartementet, og RLF skal i neste uke møte statsråd Lisbeth Berg-Hansen (Ap) for å presentere innspillet og forslag til samarbeid. Rederiene har tidligere møttes flere ganger og er enig om å delta.

Opplæring

Veritas konkluderer med at slepebåter, ferger, hurtigruter, redningsskøyter og andre kystfartøy med fordel kan organiseres til oljevernberedskap.

De mener at mannskapet på noen av fartøygruppene bør få ekstra opplæring, og at det bør etableres flere depoter langs kysten med materiell, blant annet lenser.

Veritas-direktør Ari Marjamaa påpeker i rapporten at dagens oljevern med fordel kan organiseres bedre. I rapporten vises det blant annet til at kommunikasjonslinjer er uklare, og at dette kan føre til tap av tid om en ulykke skulle oppstå.

Rederienes Landsforening håper at deres ressurser kan komme til nytte. Harald Thomassen tror at også kommunikasjon vil bli bedre om dagens kystaktører jobber sammen mot oljesøl.

Oljelenser.

- Hurtigruten, for eksempel, har elleve skip langs kysten til enhver tid, og de vil raskt oppdage eventuelt oljesøl. Disse kan ha lenser om bord, og starte arbeidet straks, sier Thomassen.

Hurtigruteskipet «Fram» som er på ekspedisjonscruise på Svalbard denne sommeren, har allerede oljelenser om bord. Her er mannskapet opplært til å samle oljesøl.

- De mange passasjerfergene er også en stor ressurs. Her er lokalkjente mannskaper, som raskt kan gå i gang med å samle olje om en ulykke skulle skje, sier RLF-direktør Thomassen.

I dag er mange slepebåter allerede en del av beredskapen, men RLF vil foreslå en noe mer fleksibel ordning, slik at mer av kysten dekkes.

Fra før har oljeselskapene tatt initiativer for å bruke fiskefartøy til oljevern. Ved Goliat-utbyggingen utenfor Hammerfest skal ca. 30 fiskebåter bli innleid, utrustet og opplært til beredskap.

- Interessant

I Fiskeri og kystdepartementet er man nå i ferd med å sette seg inn i rapporten. 16. juni skal den politiske ledelse møte Rederienes Landsforening og NHO-sjef John G. Bernander.

- Vi synes dette er en interessant løsning, som vi selvsagt skal følge opp. Det er svært viktig at de som jobber langs kysten er opptatt av oljevernberedskap, sier ekspedisjonssjef Arne Benjaminsen.