Det Norske Veritas, med hovedkontor på Høvik i Bærum, er en av verdens største på klassifisering av skip og rigger. Veritas er et godt barometer på antall byggeoppdrag på norske og internasjonale skipsverft. Bestillinger av nye skip og rigger gir nye kontrakter for Veritas.

Og ordreinngangen til Veritas hittil i år er oppløftende for både verft og rederier. Pr. 1. august i år var det bestilt 161 skip som skal klassifiseres av Veritas. Bare i juni og juli ble det bestilt 51 skip, mens det i gjennomsnitt pr. måned er bestilt 23 skip. Dette er en kraftig forbedring fra 2009. Da ble Veritas bare tildelt 77 kontrakter i løpet av hele året.

Aage Enerhaug

FOTO: epost

Oppmuntrende

Enghaug påpeker at de oppmuntrende tallene er kommet raskere enn ventet, støttet av at internasjonal sjøtransport har økt vesentlig i løpet av året. Det er flere bestillinger av tank- og tørrlastskip enn vi hadde regnet med, spesielt i Kina og Korea. På nybygningsmarkedet for flytende rigger skjer det lite.

- Er krisen i skipsfarten over?

- Vi begynner nå å se lastevolumer som ligner på det vi opplevde i 2008. Stemningen i markedet er bedre enn i fjor, men det er allikevel altfor tidlig å påstå at dette er slutten på problemene i skipsfarten. Fortsatt er det stor usikkerhet når det gjelder fremtiden. Særlig bekymrer det at den generelle overkapasiteten av skip er økende, påpeker Enghaug.

Nedgangen i skipsfarten har truffet Veritas som mange andre i de maritime næringer. Både norske og internasjonale verft har hatt tøffe tider på grunn av få kontrakter og vanskeligheter med finansiering av kontrakter opp til milliardklassen.

Tidligere har Aftenposten påpekt at norske verft, som stort sett produserer skip til offshorenæringen, nå i større grad fyller ordrebøkene

- For Veritas har det vært viktig å beholde kritisk og viktig kompetanse gjennom den dramatiske nedgangen i skipsbyggingsmarkedet, sier Enghaug.

Nedbemanning

Veritas opplevde kraftig vekst og gode økonomiske resultater i flere år før finanskrisen etter hvert også rammet skipsfarten. Det har vært viktig å unngå store nedbemanninger. Derfor er det gjennomført en rekke tiltak som ansettelsesstopp, førtidspensjonering og generelle kostnadsreduksjoner i hele organisasjonen. Til tross for at det ikke har vært oppsigelser, er hittil i år antall årsverk redusert med 230 til 8570 medarbeidere over hele verden.

- Vil de tiltakene som er satt i gang nå bli videreført?

- Ja. Men at en vesentlig bedre ordreinngang er forventet er et svært positivt signal for hele organisasjonen. Det blir lettere å beholde den kompetansen som er bygget opp de siste årene. De tallene som nå foreligger, når det gjelder ordreinngangen, er et langt skritt i riktig retning. Men det vil fortsatt bli lagt vekt på kostnadsreduksjoner og markedstilpasning av organisasjonen, sier Enghaug.