Les også:
Toyota melder i dag at de tilbakekaller godt over 300.000 av 2010-modellen av hybridbilen Prius over hele verden. I tillegg tilbakekalles over 100.000 av modellene Sai og Lexus HS250, som har samme bremsesystem som Prius.
Toyotas konsernsjef Akio Toyoda lover samtidig å doble kvalitetskontrollen av produsentens biler.
1700 i Norge
I Norge må 1700 Prius-eiere levere inn bilen for reparasjon. Tilbakekallelsen skyldes en feil i softwaren, som styrer overgangen mellom Prius' to bremsesystemer.
- Jeg har selv testet Priusen under de spesielle forholdene som kan fremprovosere denne spesielle bremsefølelsen. Det er et fenom som oppstår kun i lave hastigheter, i rundt 25 km/t, og kun når man bremser lett over ujevnheter eller hull i veien. Da vil man i en brøkdel av et sekund oppleve at det er en treghet i bremsen, sier Lars-Erik Årøy, administrerende direktør i Toyota Norge.
Han fremholder at den totale bremselengden til bilen ikke påvirkes av feilen.
Tar selvkritikk
Tilbakekallelsen av Prius er den tredje store tilbakekallelsen til Toyota på kort tid.
- Hva har egentlig skjedd med kvalitetskontrollen til Toyota?
- Toyota-ledelsen har beklaget situasjonen, og akseptert at de må sette inn nye tiltak på kvalitetskontroll. Med andre ord har det vært en innrømmelse av at den globale ekspansjonen har vært rask, og at noen rutiner må strammes inn, sier Årøy.
- Er dette den siste tilbakekallelsen vi ser fra Toyota i denne omgang?
- Den siste innkallelsen ser man aldri. Men at dette må være den siste større og alvorlige innkallelsen, det håper jeg da inderlig. Men jeg er bare en bilselger, sier Lars-Erik Årøy.
Fiks pr. e-post
Selve reparasjonen skjer helt elektronisk, og vil ta omtrent 40 minutter. En e-post med oppdatert programvare sendes akkurat nå ut til forhandlere over hele landet. Forhandlerne plugger inn Priusen og fikser feilen.
- Alle kunder vil bli kontaktet for å avtale tid for oppdatering av software hos Toyota-forhandleren, sier Årøy.
- Kan man kjøre som normalt frem til bilen er reparert?
- Absolutt! Det er trygt å kjøre bilen, det kan jeg si både ut fra egen testing og eksperttesting, sier Årøy.
Grønt fyrtårn
Prius er Toyotas kanskje viktigste modell. Bilen baserer seg på miljøvennlige hybridteknologi, og ble Japans mest solgte bil i 2009.
Toyota har allerede tilbakekalt over 8 millioner biler over hele verden – i underkant 25.000 av dem i Norge, ifølge BilNorge.no.
Årsaken er at gasspedalen i enkelte modeller kan henge seg opp, enten i gulvmatten eller som følge av friksjon. Samtidig som Prius nå skaper ytterligere hodebry for Toyota, spekuleres det på årsakene til pedalproblemene.
Den 5. februar publiserte det amerikanske forbrukersikkerhetsfirmaet Safety Research & Strategies en rapport med en gjennomgang av alle innrapporterte ulykker med ufrivillig akselerasjon i amerikanske Toyota-modeller.
Rapporten konkluderer med at problemene kanskje likevel ikke har mekaniske årsaker, men skyldes feil i det elektroniske hastighetssystemet.
Avisen Los Angeles Times skriver at antall tilfeller av ufrivillig akselerasjon i Toyota og Lexus steg kraftig etter at bilprodusenten begynte å installere elektroniske hastighetssystemer i 2001.
– Når det gjelder årsaksteorien angående ufrivillig akselerasjon, har vi overhodet ingen indikasjoner om at dette kan knyttes til elektronikken, sier informasjonssjef Espen Olsen i Toyota Norge.
Les flere bilartikler på Aftenpostens bilsider.
Ingen norske tilfeller
Forsikringsselskapene Aftenposten har snakket med, har foreløpig ikke registrert skadetilfeller relatert til Toyotas gasspedal- og bremseproblemer.
– Vi har ikke fått noen rapporter om skadesammenheng så langt, sier informasjonsdirektør Jack Frostad i If.
– Vi har ikke fått inn noen henvendelser med bakgrunn i de utsatte Toyota-modellene, sier kollega Hanne Gudding, informasjonssjef i Storebrand Skadeforsikring.
Toyota Prius.
Kommentarer