Trond Giske tar et godt tak rundt Kok-Seng Wong. Han viser næringsministeren og hans følge av norske bedriftsledere rundt på det store verftsområdet i Singapore. Norske redere og riggeiere er store kunder for singaporeverftet.
Daglig leder i Skeiegruppen i Kristiansand, Stein Eggan, står og betrakter én av de tre oppjekkbare riggene som Skeie bygger på Keppel-verftet. Han er godt fornøyd med kvaliteten på det han ser. Den første, svært kompliserte riggen skal leveres i tredje kvartal i år. Den totale kontraktsummen for alle riggene er 1,2 milliarder dollar (7,1 mrd. kr).
Norsk utstyr
– Fordi Norge er en så stor shippingnasjon har det gjennom flere år utviklet seg et meget godt forhold mellom Norge og Keppel. Vi bygger også med mye norsk utstyr, sier toppsjefen i Keppel Corporation, Choo Chiau Beng, til Aftenposten.
Keppel har for tiden store kontrakter på rigger med så vel John Fredriksens Seadrill som Skeiegruppen i Kristiansand. Seadrill bygger to oppjekkbare rigger og en annen rigg, hver med en pris på 210–216 millioner dollar (1,2-1,3 mrd. kr).
Samlet kontraktsum for de norske oppdragene er på over 10 milliarder kroner.
Gamle rigger
Choo Chiau Beng innrømmer at det for øyeblikket ikke er lett å få nye kontrakter. Men Brasil er et lovende marked fordi det letes mye mer etter olje der enn i Norge og i resten av Europa. Derfor satser de mer på å bygge rigger for Brasil enn for Norge og andre europeiske land.
– Men Norge har en meget gammel flåte av boligrigger. Dere har ikke bygget boligrigger i Norge på 25 år, legger verftssjefen til og ser åpenbart et mulig marked her.
Keppel er ett kvalitetsverftene i Asia. Bare i Singapore er det syv verft.
Verdensledende
Keppel er verdensledende når det gjelder å bygge oppjekkbare borerigger. De siste årene har Keppel bygget mer enn halvparten av disse riggene i verden.
Skeiegruppen har ikke lagt skjul på at de har hatt finansieringsproblemer underveis. Nå arbeides det med den siste finansieringen.
– Vi regner med at vi får det til. Keppel gjør en strålende jobb. De skjønner den norske mentaliteten. De er praktisk anlagt både når det gjelder byggetid og pris, sier Eggan.
Teknologisamarbeid
Tidligere på dagen ble det undertegnet en samarbeidsavtale mellom Marintek i Trondheim og Keppel Offshore i Singapore i forbindelse med Giskes besøk på verftet.
Markedsdirektør Egil Reinsvik i Marintek sier at samarbeidet går ut på å utvikle fremtidige teknologiløsninger for kundene i rederier, oljeselskaper og ingeniørbedrifter.
Keppels Kok-Seng Wong og Trond Giske fant tonen under omvisningen på singaporeverftet. Til venstre adm. direktør Stein Eggan i Skeiegruppen som bygger tre rigger ved verftet.
