Ny, stor flykonkurs i Europa

I en melding på flyselskapets nettsider går det frem at Malev etter 66 år i drift, har lagt ned all trafikk fra klokken 6 fredag morgen, lokal tid.

- Beklageligvis har det skjedd, det vi fryktet som mest og som vi så sterkt ønsket å unngå. Selv om vi frem til de siste dagene har sett mulighetene for å fortsette driften og beholdt tilliten hos våre passasjerer, mistet våre partnere troen på oss, og begynte å be om forhåndsbetaling for tjenester. Dette satte fart på pengestrømmen ut av selskapet, og situasjonen ble uhåndterbar, sier administrerende direktør Loránt Limburger.

Passasjerer som har kjøpt flybillett med planlagt reise fredag eller i løpet av de neste tre dagene, vil ha rett til alternativ reiserute, dekket av Malev. De som har startet, men ikke avsluttet reisen, vil ha rett på en returbillett i løpet av februar.

Risikerte å miste fly

Selskapet hadde for et drøyt år siden en flåte på 22 fly, for det meste Boeing 737 (samme som hele Norwegian-, og deler av SAS-flåten).

Gjelden har vokst til 60 milliarder ungarske forinter, omtrent 1,5 milliarder kroner, ifølge Bloomberg.

- Å sette Malev på bakken er smertefullt. Vi har forsøkt å presse det frem og fly så lenge som mulig, men dette er slutten. Vi kan ikke fortsette med dette uten å risikere at vi mister flyene som står i utlandet, sa statsminister Viktor Orban fredag morgen, ifølge nyhetsbyrået.

Blant Malev-historiens mest minneverdige hendelser, er da et chartret Tu-154 buklandet i Thessaloniki i Hellas. Pilotene hadde glemt å ta ut hjulene. Les hele den utrolige historien her.

Presset av lavpriskonkurrent

I 2004 tok det første flyet til det ungarske lavprisselskapet Wizz Air av fra Katowice i Polen.

Med datterselskaper i Polen, Ukraina, Serbia og Bulgaria, har selskapet vokst seg relativt stor i det sentraleuropeiske markedet.

Wizz Air har 36 fly av typen Airbus A320, men har bestilt ytterligere 123 utgaver. Selskapet satser med andre ord på en knallsterk vekst fremover.

Andre, store flykonkurs på én uke

For en uke siden meldte det spanske flyselskapet Spanair seg konkurs. SAS var stor eier i selskapet, og må regne med tap opp mot 1,5 milliarder kroner.

Ifølge El Mundo skyldes problemene at den regionale regjeringen i Katalonia har stanset sin økonomiske støtte til Spanair, som har sin hovedbase i Barcelona.

Ifølge dn.no er årsaken til at Spanair innstiller sin virksomhet, at flyselskapet Qatar har trukket seg fra en avtale om en redningsplan for Spanair.

Spanair ble dannet i 1986 og har hatt 15 prosent av det spanske markedet. På det meste hadde selskapet 25– 30 prosent. Eierskapet i det spanske selskapet har kostet SAS svært dyrt, og i 2009 solgte SAS ned sin majoritetspost til 10,9 prosent.