Hva kan du om økonomi? Test deg selv og bli med i konkurransen om å vinne fondsandeler verdt kr. 2000!

Flere enn åtte millioner biler av Toyotas biler i fem verdensdeler har blitt tilbakekalt. Fredag ble krisen ytterligere trappet opp for Toyota, verdens største bilprodusent, da selskapet ble tvunget til å etterforske en bremsefeil på ytterligere 270.000 biler.

Toyota-presidenten Akio Toyoda, barnebarnet til grunnleggeren av selskapet, har fått kraftig kritikk for ikke ha stilt opp i media.

Møtte omsider pressen

For to år siden passerte den japanske bilgiganten General Motors og ble verdens største bilprodusent. Når selskapet nå går gjennom sin største krise, har Akio Toyoda bare latt seg intervjue i omtrent ett minutt av japansk TV.

Først fredag ettermiddag hørte Toyoda på kritikernes råd og stilte opp på en pressekonferanse. Der ba han om unnskyldning for at selskapet har måttet tilbakekalle så mange biler og for «kvalitetsproblemene», melder CNN .

Han forteller at selskapet har startet et etterforskning av Prius-modellen, en intern komité, men at de på det nåværende tidspunkt ikke vil tilbakekalle noen av bilene.

Selskapet vil samarbeide med amerikanske myndigheter, sa Toyoda.

Han nekter for at selskapet har prøvd å skjule disse problemene fra myndighetene, slik en rekke medier meldte i dag.

- Jeg føler at vi står midt i en storm. Nå er det viktig at vi klarer å gjenvinne kundenes tillit, håndtere problemet, sa Toyoda.

- Men tro meg, Toyotas modeller er trygge, sa han.

- Gjemmer seg

Japanske ekspert er sterkt kritiske til Toyoda.

- Toyota er et globalt selskap, men deres måte å håndtere problem på, har ikke nådd opp til global standard, sier Yasuhiro Matsumoto, en bilindustrianalytiker i Shinsei Securities, i et intervju i The Japans Times.

- En toppleder som er usynlig når selskapet står overfor et avgjørende problem, gir inntrykk av at han gjemmer seg, mener Matsumoto.

En sjef bør stå i fronten og informere kundene om hvilke tiltak som settes i verk for å rette opp feilen. De amerikanske sjefene i Toyota USA, innså dette i forrige uke. Ifølge Bloomberg var det krangel mellom PR-rådgivere og ledere i Japan og USA om hvem som skulle be om unnskyldning.

Amerikanerne var frustrert over manglende handlingskraft hos hovedkontoret i Japan.

Det har vært salgssjefer i USA som har måttet stå for unnskyldningene og informasjonen til kundene.

Minst 13 milliarder

Kostnaden av å tilbakekalle alle bilene som kan ha gasspedaler med mangler, og salgstap som følge av skandalen, er beregnet til å koste Toyota minst 13 milliarder kroner.

I januar falt selskapets salg i USA til det laveste nivået på ti år og kursen på aksjen har sunket med seks prosen på Tokyo-børsen.

Men det verste for Toyota, er at tilliten og ryktet som har blitt bygget opp gjennom årtiene, nå har fått kraftige riper i lakken.

Tapene på lang sikt, kan bli langt større.