SAS kommer til å be om en halv milliard danske kroner i erstatning for kostnadene de hadde i forbindelse med askestansen som rammet Europa i flere dager fra 15. april.

- Vi synes det er rimelig med en kompensasjon, sier John Dueholm, viseadministrerende direktør i SAS, til den danske avisen Børsen.

Organisasjonen AEA representerer de fleste europeiske flyselskapene og skal i dag møte EUs transportkommissær Siim Kallas.

Løpende kostnader

Dueholm sier AEA vil be om kompensasjon for faste kostnader som løper selv om flyene står på bakken. Slike kostnader er blant annet lønninger, leie av fly og IT-kostnader.

Utgifter som drivstoff og flyplassavgifter har selskapene derimot unngått ved at virksomheten sto stille. I tillegg vil AEA be om kompensasjon for utgiftene de har hatt ved at de måtte betale for strandede passasjerer.

- Alle flyselskaper er rammet på samme måte, sier Dueholm, som mener det bør være enkelt å utmåle kompensasjonen til de enkelte selskapene.

Les også:

Ti milliarder globalt

Den internasjonale organisasjonen for luftfarten, IATA, har anslått at bransjen har tapt nærmere ti milliarder kroner på askestansen.

SAS sa forrige torsdag at de hadde tapt 460 millioner svenske kroner. Torsdag og fredag tapte de nye 180 millioner svenske, samlet utgjør dette omlag en halv milliard norske kroner, som SAS nå vil be EU om å få dekket.

Ønsker felles styring i EU

Transportkommissær Kallas sa før helgen at vulkankrisen har fått fortgang i arbeidet med å få til én felles luftfartskontroll i EU.

I dag har EU 27 nasjonale luftfartsmyndigheter, 60 trafikksentre for luftfarten og hundrevis av mindre enheter som styrer trafikken. USA har dobbelt så mange flyvninger og klarer seg med 20 trafikksentre.

EU-programmet var planlagt til 2012, men Kallas mener vulkankrisen har vist at man ikke kan vente så lenge.

- Uten én sentral styringsenhet opptrådte Europa med én hånd bundet på ryggen, sier han til AP.