189 VOGNER
138 sitteplasser i hvert trevogns-sett, 355 ståplasser. I alt 189 vogner skal leveres.
Automatisk opprop av holde-
plasser og tavle som viser neste stasjon.
Dørene åpnes ikke automatisk, man må trykke på knapp som
i trikk og buss.
Nødkommunikasjonen bedre.
Passasjerene kan snakke med
føreren fra vognene.
De første vognene kommer i mars 2007. I løpet av 2009 skal alle 189 være levert.
Flere vogner kan komme. Oslo Sporveier har opsjon på 99 ekstra vogner.
Onsdag kan du reise med Oslo Sporveiers nye T-banevogner. Det blir prøvedrift frem til april, og Sporveiene ber om ris og ros fra passasjerene. Slik kan alle påvirke hvordan vognene blir når de leveres neste år.
Oppdatert: 22.06.07 kl. 08:52
De nye, gråhvite vognene har siden i høst vært å skimte for alle med utsikt til T-banelinjene. Hittil har to prøvesett med Oslos nye T-banevogner kun vært testet av førere og teknikere. De har kjørt rundt i byen med sandsekker i alle setene for å få følelsen av en fullastet vogn. Men i morgen får passasjerene for første gang sette sine ben i vognene, som har navnet MX3000. Klokken 07.01 går første avgang fra Mortensrud.- Vi kjører testtogene utenom vanlige rutetider, og de går heller ikke i en vanlig linje. De skal i stedet gå som ekstraavganger fra Mortensrud via sentrum til Storo. Men de vil gå en gang i timen hele driftsdøgnet, så mange vil få mulighet til å prøve dem, sier T-banedirektør Øystein Svendsen.
Ønsker reaksjoner.
Oslo Sporveier har lang negativ erfaring med tidligere leveranser av T-baner og trikker. Derfor er to og en halv måneds prøvekjøring med passasjerer lagt inn før den endelige leveransen begynner om et års tid.- Det høres rart ut å si det, men vi håper å finne flest mulig feil. Vi vet jo at de finnes. Derfor trenger vi flest mulig tilbakemeldinger fra de reisende. Er høyttalersystemet godt nok? Er informasjonselementene riktig plassert? Er forholdet mellom sitteplasser og ståplasser riktig? Dette er tiden for å si ifra om slike ting, for det meste kan fortsatt endres, sier Svendsen.
Mindre støy.
Han tror likevel at passasjerene i hovedsak vil finne ting å glede seg over.- Testperioden har hittil vært positiv. Støynivået inne i vognene er veldig mye bedre, og automatisk informasjonssystem er selvsagt en forbedring, sier han. Når prøveperioden er over i april, skal Siemens, som leverer de nye vognene, begynne å produsere dem i Wien. 189 vogner skal leveres fra våren 2007 til utgangen av 2009. Samtidig forsvinner de fleste av togene i dagens 40 år gamle vognpark. De eneste togene som skal beholdes, er 12 av de forholdsvis nye T2000-vognene som går på Holmenkollbanen, og fire sett med vogner fra Kolsåsbanen. Disse er også tiltenkt Holmenkollbanen i fremtiden.
- Veldig bra!
Wilhelm Haffner og Jan Ramnæs er to av 16 T-banefører som er plukket ut til å kjøre de nye vognene i prøvetiden. De har hatt opplæring både i simulator og ute på sporet, og mener at passasjerene har noe å glede seg til. - Vognene er veldig bra. Særlig liker vi at vi har bedre kommunikasjon med passasjerene. Dersom det skjer noe i en av vognene, kan de reisende trykke på en knapp og få direkte kontakt med førerhuset, sier Haffner. Førerne merker at mange i Oslo gleder seg til nye T-banetog.- Når vi stopper på endestasjonene, kommer det ofte folk bort til oss og spør om vognene. Det virker som mange er spente, sier Ramnæs.
SI HVA DU MENER
Du kan fylle ut et skjema som du finner i vognene. Du kan også gå inn på
Oslo Sporveiers hjemmeside.
Drøm deg bort før Valentinsdagen.Les saken
Den nye ordningen gir bedre klagemuligheter for togpassasjerer. Les saken
Syr du sammen din egen alpereise, kan du velge høydepunkter fra øverste hylle.Les saken
