Førsteklasse med British Airways er dyrt, men så får du også jobbe og sove i fred. ( Foto: british airways )
Ikke mye svette sandwicher på business-klasse med SAS. ( Foto: SAS )
Lufthansas førsteklasse-terminal. ( Foto: lufthansa )
Førsteklassebilletter kan koste 20 ganger så mye som et økonomisete. Ta en smugtitt på hva du får for pengene på flyenes ekslusive klasser.
Oppdatert: 22.06.07 kl. 09:21
Se bildene fra flyenes business-og førsteklasse her.
De fleste av oss er nødt til å velge økonomiklasse når vi skal ut å fly. Men du har kanskje lurt på hvordan det er å reise på business-klasse og førsteklasse?
Komfort og fordeler
Mer plass er det viktigste stikkordet for hva du får på de dyrere klassene. Alle flyselskapene Forbruker.no har vært i kontakt med, har bredere stoler på business-klasse og førsteklasse – stoler som ofte kan slås helt ut til en seng. Lite plass på økonomiklasse er nettopp grunnen til at mange misliker å fly.
- Folk velger stort sett business-og førsteklasse på grunn av komfort og service. For forretningsreisende er det viktig å være tilgjengelig online når de flyr, og det er de hos oss. Vi har også "live" tv om bord, sier Terje Grue, direktør for Lufthansa i Norge, til Forbruker.no.
I tillegg til utvidet underholdningstilbud er selvfølgelig kvaliteten på mat og drikke høy på de dyre klassene. Og du får også mange andre fordeler, som tilgang til flyselskapenes lounger.
Enorm prisforskjell
Men det er ingen hemmelighet at du må betale dyrt for en ekstra behagelig flytur. Forbruker.no gjorde et søk på nettsidene til Lufthansa og British Airways for å sjekke prisene på de mer komfortable klassene.
Tur-retur Frankfurt-New York fra 12.-19.november koster 3.601 kroner på økonomiklasse. Samme tur koster 26.190 kroner på business-og økonomiklasse.
British Airways hadde enda større prisforskjeller: Tur-retur London-New York fra 12.-19.november på økonomiklasse koster 4.106 kroner.
En fleksibel billett på business-klasse koster 54.434 kroner, mens fleksibel billett på førsteklasse koster hele 83.388 kroner.Førsteklassebillettene er i dette tilfellet rundt 20 ganger dyrere enn økonomibilletten!
- Økning i salget
Til tross for at prisforskjellene mellom økonomi og business-og førsteklasse er såpass store, har Lufthansa opplevd økning i salget av dyre turer i år.
- På førsteklasse har vi doblet omsetningen på det norske markedet, sammenlignet med i fjor. Og reiser på business-klasse har økt med knappe 24 prosent. Jeg tror det er fordi kundene ønsker mer fleksibilitet. Og vi ser at også flere ønsker å fløy på høyere klasse på ferieturer, ikke bare på jobb, sier Grue i Lufthansa.
Reisebyrået Berg-Hansen har ikke opplevd samme økning.
- Det er en generell økning i salget av forretningsreiser, og salg av plasser på business-klasse har økt noe. Men vårt inntrykk er at forretningsreisende fortsatt er prisbevisste selv om det er høykonjunktur, forteller Nina Nødland, vise-administrerende direktør i Berg-Hansen, til Forbruker.no.
Også reisebyrået ser at folk vil ha mer komfort på flyet når de reiser privat.
- Kundene våre etterlyser mer kvalitet på ferien, og i forhold til for få år siden så er det ikke uvanlig at folk reiser på ferie på business-klasse nå. Folk har mer penger, og reiser rett og slett mer og dyrere, mener Nødland.
Se bildene fra flyenes business-og førsteklasse her.
Den nye ordningen gir bedre klagemuligheter for togpassasjerer. Les saken
Syr du sammen din egen alpereise, kan du velge høydepunkter fra øverste hylle.Les saken
