Jens Stoltenberg og Brad Pitt gjør det. Madonna og Red Hot Chili Peppers likeså. Kjøp av såkalte klimapass for å oppveie miljøeffekten av flyreiser, er blitt et grønt motefenomen. Så langt har ikke de brede massene fulgt opp kjendisenes miljøengasjement. En undersøkelse Aftenposten/forbruker.no nylig gjorde, viste nemlig at salget av klimabillettene er på et heller mikroskopisk nivå. For eksempel har den mest kjente siden i Norge, Mittklima.no, ikke solgt flere enn ca. 2500 billetter siden starten i april i fjor.Til sammenligning reiste ikke mindre enn 38,4 millioner passasjerer over de norske flyplassene i 2006.Vi satte oss ned ved tastaturet for å teste de ulike klimapass-kalkulatorene som norske forbrukere blir presentert for via flyselskaper, turoperatører, reisebyråer og miljøvernorganisasjoner. På samtlige av nettstedene vi prøvde ut forsøkte vi å finne utslippsmengde og pris for turreturreiser Oslo-Roma og Oslo-Bangkok. Vi ønsket også å sjekke hva slags prosjekter pengene skal brukes til.
MITTKLIMA.NO Oslo-Roma tur/retur: 233 kroner (dyrest). Utslipp: 1212 kg CO2Oslo-Bangkok tur/retur: 626 kroner. Utslipp: 3260 kg CO2Mittklima.no drives av Framtiden i våre hender, og er en norsk versjon av sveitsiske Myclimate.org som ble opprettet i 2002. Siden er den desidert dyreste å gjøre opp miljøsyndene sine på. Faktisk er det nesten seks ganger dyrere å betale for Oslo-Roma tur/retur her, enn hos konkurrenten Climatecare.org.Merkelig nok oppgir også den sveitsiske og amerikanske versjonen av siden helt forskjellige priser. Ifølge Tufts Climate Initiative er utslippskalkylene på den amerikanske siden for lave. Den norske siden følger de sveitsiske beregningene, og er dermed litt dyrere enn siden i USA.Prosjektleder Gunnell Sandanger i Framtiden i våre hender opplyser at utslippsberegningen inkluderer at utslipp fra fly i høyere luftlag har en sterkere klimaeffekt enn utslippene av CO2 alene. Dette skyldes blant annet at utslippene fører til kunstige skydannelser. De høye prisene skyldes at prosjektene som Mittklima.no investerer i følger Gullstandarden. Prosjektene den norske og sveitsiske organisasjonen skyter penger inn i, er dessuten jevnt over dyrere enn dem som støttes av den amerikanske søsterorganisasjonen.Ifølge egne opplysninger fra Framtiden i våre hender går 80 prosent av pengene som kommer inn til CO2-besparende prosjekter i utviklingsland. Elektrisitet fra biomasse, drivhus og mikrovannkraft i India, frukttørkere i Burkina Faso, solenergi i Eritrea, strøm fra metan i Sør-Afrika og solenergi i Costa Rica, er eksempler på prosjekter.Mittklima.no, som blant annet anbefales på sidene til Star Tour, Via Travel og Kilroy Travels, får nest høyeste score "Meget bra" fra Tufts Climate Initiative, som i april presenterte en bred gjennomgang av 14 internasjonale tilbydere av klimapass.
ATMOSFAIR.COM Oslo-Roma tur/retur: 203,81 kroner. Utslipp: 1200 kg CO2Oslo-Bangkok tur/retur: 1022 kroner (dyrest). Utslipp: 6060 kg CO2Tyske Atmosfair.com får beste karakter, "Svært Bra" i gjennomgangen fra Tufts Climate Initiative. I vår test av priser, kommer tjenesten desidert
dyrest ut på flyturen Oslo-Bangkok. Ifølge utslippskalkylen er hver passasjer om bord på et fly på tur-retur-distansen ansvarlig for CO2-utslipp på over 6 tonn, eller tre ganger så mye som en mellomklassebil slipper ut på et helt år med 12.000 kilometers kjørelengde. En gjennomsnittlig inder slipper til sammenligning ut 900 kg CO2 i året.Den tyske klimabillett-ordningen er et initiativ fra Germanwatch og det økologiske Forum Anders Reisen. Ifølge Sabine Minninger i Atmosfair.com går minst 80 prosent av pengene til prosjekter som fører til redusering i de globale CO2-utslippene i utviklingsland. Storkjøkken i India drevet med solcellepaneler, biogass fra kloakk i Thailand, vanningsanlegg i Kina og Enøk-tiltak i boliger for fattige i Mongolia er blant de prosjektene organisasjonen hittil har engasjert seg i.Atmosfair brukes blant annet av Star Tour.
GREENSEAT.COM Oslo-Roma tur/retur: 71,33 kroner. Utslipp: 450 kg CO2Oslo-Bangkok tur/retur: 254,60 kroner. Utslipp: 1900 kg CO2Charter-operatørene MyTravel og Apollo har siden nyåret samarbeidet med nederlandske og noe kontroversielle Greenseat.com. Denne tilbyderen blir med jevne mellomrom slaktet av miljøvernere og forståsegpåere, på grunn av at klimagassutslippene blir kompensert gjennom treplanting. Når vi opplyser at vi skal fly Oslo-Roma, får vi da også til svar at det kreves at 45 nye trær må vokse i et år for å kompensere denne tur-retur-reisen.
CARBONNEUTRAL.COM Oslo-Roma tur/retur: 77,35 kroner. Utslipp: 600 kg CO2Oslo-Bangkok tur/retur: 249,78 kroner. Utslipp: 1900 kg CO2Brukes av blant andre SAS og Widerøe. Får kritikk fra flere hold fordi utslippskalkylene er for lave. Det må også kunne betegnes som noe oppsiktsvekkende at deler av pengene som kommer inn blir brukt på skogbevaringsprosjekter i i-land som Skottland, England, Tyskland og USA. Carbonneutral.com har også omfattende vindmølleprosjekter i Australia, i tillegg til ENØK-tiltak på Jamaica, Ukraina og en rekke andre prosjekter i Latin-Amerika, Afrika og Asia.
KIRKENSNOEDHJELP.NO/FLYRENS Oslo-Roma tur/retur: 200 kroner. Utslipp: Ikke mulig å beregne.Oslo-Bangkok tur/retur: 500 kroner. Utslipp: Ikke mulig å beregne.Kirkens Nødhjelp har kastet seg inn på klimapass-markedet med en variant som unektelig fremtrer som nært beslektet med "kollekt i kirken". Her kan du ikke beregne detaljert hvor store utslipp du har, og "kalkylene" er av den heller primitive sorten. Du kan kun velge mellom reiser fra Norge, Norden, Europa eller "Resten av verden". Prisene blir de samme, uansett om du flyr Oslo-Kairo eller Oslo-Tokyo. Unnskyld oss, Kirkens Nødhjelp, men dette virker så ulogisk og tilfeldig, at det er stor fare for at potensielle CO2-rensere skygger banen. Organisasjonen har da også måttet tåle hard kritikk for hvordan systemet er satt sammen.Pengene som kommer inn skal brukes på miljøtiltak i Darfur i Sudan, Etiopia, Afghanistan og Eritrea. Blant annet skal det satses på skogplanting for å binde CO2, solcellepaneler og vanningsanlegg.
CLIMATECARE.COM Oslo-Roma tur/retur: 40,65 kroner (billigst). Utslipp: 450 kg CO2Oslo-Bangkok tur/retur: 227,52 kroner. Utslipp: 2480 kg CO2Brukes blant annet av British Airways, Lonely Planet og Rough Guides. Er den billigste av klimapass-selgerne i undersøkelsen, men har fått gjentatt kritikk fordi utslippsberegningene blir altfor lave.Blant prosjektene: Gjenoppbygging av et regnskogsystem i Uganda, Enøk-lamper til skoler i Kasakhstan, vindkraft i India, nye og mer miljøvennlige kjøkken i Honduras, India og Madagaskar.
CLIMATEFRIENDLY.COM Oslo-Roma tur/retur: 164,43 kroner. Utslipp: 1200 kg CO2Oslo-Bangkok tur/retur: 694,45 kroner. Utslipp: 5100 kg CO2Australske Climatefriendly.com er den andre operatøren som får toppkarakter i undersøkelsen fra Tufts Climate Initiative. "Deres høye standarder, gjennomsiktighet og fremragende CO2-kalkulator, gjør dem til et godt valg for rensing av flyutslipp," heter det i evalueringen.Climatefriendly startet i 2004, og satser på å kutte CO2-utslipp gjennom vindkraftprosjekter i Australia og New Zealand.
Vi tar også med, for sammenligningens skyld, priser og beregnede CO2-utslipp slik de fremkommer på ytterligere fire amerikanske klimapass-nettsteder:

CARBONFUND.ORG
Oslo-Roma tur/retur: 41,17 kr.
Utslipp: 1240 kg CO2Oslo-Bangkok tur/retur: 174,05 kr. Utslipp: 5250 kg CO2
CARBONCOUNTER.ORG
Oslo-Roma tur/retur: 81,02 kr.
Utslipp: 1120 kg CO2Oslo-Bangkok tur/retur: 170,73 kr. Utslipp: 2360 kg CO2
TERRAPASS.COM
Oslo-Roma tur/retur: 61,19 kr.
Utslipp: 518 kg CO2Oslo-Bangkok tur/retur: 222,76 kr.
Utslipp: 1900 kg CO2
NATIVEENERGY.COM
Oslo-Roma tur/retur: 72,34 kr.
Utslipp: 999 kg CO2Oslo-Bangkok tur/retur: 368,96 kr. Utslipp: 4318 kg CO2