Slik kan du få det under flyturen dersom du blir plassert foran hos Lufthansa. ( Foto: STAR ALLIANCE )
05.12 2008Her flyr du som en konge
13.06 2007Slik flyr du
førsteklasse
24.10 2008Europas beste ferieøy
05.11 2007Her får du mest luksus
June Molstad har den hyggelige jobben med å oppgradere økonomi-passasjerer for SAS. ( Foto: KNUT-ERIK MIKALSEN )
Selv om du bare har økonomibillett, kan du få plass i flyets businessklasse. Her er knepene.
F�rst publisert: 23.11.07
Oppdatert: 03.09.09 kl. 13:01
June Molstad jobber som trafikkonsulent i SAS Ground Services. Når hun går til gaten på flyplassen, er det ikke sjelden for å plukke ut passasjerer med billigbillett som skal motta en hyggelig beskjed:
- Du må bytte sete. Her har du en ny billett, sier hun.
Når den utplukkede går om bord, viser det seg at passasjeren er flyttet helt frem - på forretningsklasse. Til bedre servering, bedre plass og - vil mange hevde - til følelsen av en anelse luksus for en stakket stund.
Nå i sommer kan det ofte være ekstra store sjanser for å bli oppgradert. De forretningsreisende er stort sett fraværende, og er flyet overbooket blir løsningen nesten uten unntak å plassere noen med økonimi-billett foran gardinen.
Det er slett ikke tilfeldig hvem som blir plukket ut av køen og plassert foran gardinen. Og det er fullt mulig å øke sjansen for at det skal bli nettopp deg. Du må bare kjenne koden.
Oppgradering skjer ikke rent sjelden, i helgene fem - seks ganger om dagen, og forekommer på flyvninger til utlandet der kabinen er klassedelt.
Slik finner du billige flybilletter
- Dette skjer fordi det har skjedd en overbooking, forteller Molstad om bakgrunnen for oppgraderingen.
Flyselskapene gjør ikke dette veldig gjerne, men for å betale seg ut av et problem: Det er solgt for mange billetter på økonomiklasse, derfor må passasjerer med billigbilletter flyttes til ledige businesseter og «det gode liv» foran i kabinen.
Det er det få som har noe imot.
Flyselskapene har ulikt produkt for dem som sitter foran i flyet. Blir du oppgradert på riktig selskap, serveres det som regel god og varm mat, med valg av flere sorter vin. Måltidet kan nytes i seter uten å ha følelsen av å ha sidemannen på fanget. Det kan vanke et glass champagne eller to i forbindelse med serveringen, og avecen til kaffen er for mange obligatorisk.
Alt gratis, i motsetning til lenger bak i flyet. Der sitter billigpassasjerene som i mange selskap er henvist til sekskant-smørbrødet de må kjøpe fra trallen og drikke kaffe i pappbeger. All forpleining på turen koster ekstra.
De som kan vifte med gullfarge på bonuskortene, skal ifølge reglene i SAS tilbys oppgradering først, deretter de med sølvkort. Men så er det mer skjønnet som overtar, og da ikke sjelden på bakgrunn av et personlig initiativ fra økonomiklassepassasjeren som kjenner spillereglene.
Et trenet øye kan se når et fly virker overbooket, og kan presentere sin billett for personalet i gaten og tilby seg å bli plassert foran:
- Det er absolutt ikke uforskammet å spørre oss i gaten om flyet er fullt og om det blir behov for oppgradering. Det er enklest for oss å forholde oss til reisende som kjenner til reglene for oppgradering. Da slipper vi å forklare så mye, forteller Molstad.
Dette kan du ta med i håndbagasjen
Det er ikke så mange lange og oppgraderingsattraktive ruter igjen i SAS-systemet. I dag peker Molstad på rutene til Brussel og London som de lengste med utpreget business-service, og der du vil merke forskjell i komfort mellom økonomi- og forretningsklasse.
- Som oppgradert passasjer vil du alltid få servert den samme maten og drikken, og få den samme service som de som har betalt for å sitte foran. Vi oppgraderer aldri hvis vi ikke kan servere den samme maten til alle, understreker hun.
Å opptre høflig og rolig er det aller beste rådet hun kan gi til dem som jakter på oppgradering.
- Det har skjedd at folk er blitt plassert fremme i flyet fordi vi har fått en melding fra kollegene våre i innsjekkingen om at her har vi passasjerer som var veldig hyggelige. Det kan faktisk ha vært utslagsgivende for oppgradering, og for å bli prioritert fremfor en annen passasjer i samme kategori, forteller Molstad.
Et hint fra innsjekk pleier å være et sikkert kort for å havne foran i flyet.
-Det lønner seg derfor alltid å være hyggelig mot dem som sitter i innsjekkingen, bemerker Molstad.
De reglene som følges i SAS, gjelder stort sett for de andre flyselskapene også. Hos British Airways på Gardermoen forteller man at oppgradering skal skje ved å følge nivået på bonuskortet. Oppgraderingen kan bare gjøres til London. Skal passasjeren bare mellomlande, må videre oppgradering skje i London.
Molstad i SAS er imidlertid klar når det gjelder en ting: Den sikreste måten å få businessete på, er å betale for det!
Sjekk hva du har lov til å pakke i kofferten
Den nye ordningen gir bedre klagemuligheter for togpassasjerer. Les saken
Syr du sammen din egen alpereise, kan du velge høydepunkter fra øverste hylle.Les saken
Barcelona London Paris Roma Italia Spania USA Thailand Norge
Se alle reisemål
| 400 gratis guider UDs landsider Eventguide Valutakalkulator Flyforsinkelser Tidssoner Helse og vaksine Pass og visum Bagasje |
... og andre norske flyplasser
Vi gir deg nyttige byguider i PDF-format - helt gratis.Last ned her.
SAS godtar 8 kilo, mens British Airways godtar 46.
Been there, done that? Da er det på tide å gjøre som de lokale.
Og hvorfor finnes det askebegre i flyene? Alt har sin forklaring.
Setene ved nødutgangen er ikke nødvendigvis de beste.
Her opplever du rå naturkraft på første rad.
Dette er den farligste stien i verden.
Populært chartermål til topps.
La deg friste.
Skyr kontakt med kundene - lange ventetider for å få svar.
Sol og strand Severdigheter Storby Mat og drikke Vinter og snø Sport og aktiv Natur Kultur Eksotisk Inspirasjon Shopping Reise med barn
Norge Spania Frankrike Storbritannia Italia Hellas Danmark Sverige USA Tyskland Thailand
London Roma Paris Barcelona Praha Berlin København Stockholm New York Amsterdam Madrid
