Punktene på kartet indikerer steder som er verdt å besøke. Klikk på hvert sted for å lese mer og se bilder.
M/S Telemarken går inn i slusene i Vrangfoss. ( Foto: ROLF ØHMAN )
Båten kommer inn i slusekammeret.
Slusevokteren lukker sluseporten bak den, og går til neste port. Han eller hun åpner lukene i bunnen av sluseporten, og vannet strømmer inn i kammeret.
Når vannstanden i de to sluse- kamrene er like høy, åpnes porten til neste kammer.
Båten seiler inn, og det samme gjentas.
I Telemarkskanalen foregår all slusing med håndkraft på samme måte som for 117 år siden.
Det er ikke langt fra byen. Det behøver ikke ta lang tid. Men Telemarkskanalen kan virke som et opphold i en annen verden.
ROLF ØHMAN (foto)
EDEL BAKKEMOEN Ulefoss
F�rst publisert: 11.07.09
Oppdatert: 13.07.09 kl. 18:25
Det er spennende. Naturskjønt. Romantisk. En kanaltur kan være ferie nok. En helgeopplevelse. Eller et avbrekk i hverdagen. Den kan være lang eller kort, med eller uten opphold på land, med eller uten overnatting. Den kan foretas med egen fritidsbåt eller turistbåt, én eller begge veier. Turen kan kombineres med buss, sykling og padling. Det finnes ulikt sammensatte kanalpakker for folk i alle aldere, eller man kan løse enkeltbilletter.
Telemarkskanalen sto ferdig i 1892. Skienkanalen ble åpnet for regelmessig drift i 1861, mens Bandak-kanalen ble bygget som den siste og vanskeligste delen. Den 105 km lange vannveien som bukter seg gjennom fylket, var en helt nødvendig transportåre mellom havet og inn til fjellheimen, og avgjørende for mye av industrien som vokste frem. Et resultat av ypperlig ingeniørkunst og strabasiøs byggeinnsats, og en flott turistattraksjon i dag.
Ta en dagstur på TelemarkskanalenHvis det blir for mye av det gode å fare hele veien gjennom syv kommuner fra fjord til fjell – fra Frierfjorden opp til Skien i nedre Telemark, over Norsjø og opp Bandak-kanalen til Dalen i vestfylket – kan man få med seg det mest spektakulære området med de vrangeste fossene og de fleste slusene på et par-tre timer. Da holder man seg hele tiden i Nome kommune midt i fylket, i seg selv et lite stykke Telemark, og vakkert nok. Her er naturen fremdeles mer åpen og roligere enn lenger innover – til det som noen ennå kaller «det egentlige Telemark». Det går merkbare kulturelle, språklige og naturmessige skiller mellom vestre og øvre del av fylket og midtre og nedre del. Teorier går ut på at mens det gamle Grenlandsområdet ble tidlig og tett bosatt og var i kontakt med Oslofjorden og utlandet, ble øvre del med langt villere natur befolket senere og mer spredt – fra Vestlandet og Agder.
Nome har sluser i kommunevåpenet, og kalles for kanalkommunen. Mange regner strekningen fra Ulefoss til Strengen som den mest severdige.
Turistene trodde de så nordlyset midt på dagenI sommer går det tre rutebåter med ulike tilbud på Telemarkskanalen. M/S «Henrik Ibsen» er ikke lenger i bæredyktig stand. Bare gjengangeren M/S «Victoria» fra 1882, som har putret på kanalen siden starten av, står hele løpet fra Skien til Dalen. Riktignok i ombygget form, og kun to dager i uken. De andre dagene snur den i Lunde. Der snur også M/S «Telemarken» fra 1951, som drives fra Norsjø hotell på Akkerhaugen i Sauherad kommune, mens Dalen hotell i Tokke kommune har satt yachten «Marie Claire» fra 1991 på vannet nå i sommer for å møte gjester og andre passasjerer som trenger transport mellom Lunde og Dalen de dagene «Victoria» ikke legger ut på Flåvatn, Kviteseidvatnet og Bandak. Det er jo fint å komme vannveien til det eventyrlige trehotellet i dragestil fra 1894. Men for enkelte kan seilasen på 105 km bli litt drøy på stille vann i innlandssommeren. Noen foretrekker en mer dramatisk hurtigvariant, og blir med en båt opp og ned slusene mellom Ulefoss og Lunde på samme tur.
Den beste måten å se Lofoten påLegger man til en time og følger med båten helt fra Akkerhaugen, blir det også tid til en rolig tur på Norsjø. Kanskje en kjærkommen kombiløsning. M/S «Telemarken» ble bygget i Lysekil og fartet rundt i stockholmsskjærgården før den kom til Norsjø. Til Akkerhaugen i nordøstre ende av Norsjø kommer man forøvrig med bil, buss eller tog på rundt to timer fra hovedstaden og vestfoldbyene. Timebussen fra Oslo og Haukeliekspressen mellom Oslo og Haugesund stopper like ved hotellet og brygga, mens Sørlandsekspressen stopper på Nordagutu stasjon. Flyplassene Torp og Geiteryggen er ikke veldig langt unna.
Ikke en sky viste seg på himmelen den dagen vi tok turen opp og ned slusene med M/S «Telemarken». Olav Kantebakke hadde sin siste tur ved roret. Den gamle kapteinen fortalte om slusene og stedene vi passerte oppover vannveien gjennom det maleriske landskapet. Ja, det var nesten magisk.
Hit må du reise i Norge
Ha dette i bakhodet når du bestiller sommerferien.Les saken
Nordmenn flest drømmer seg ikke til solen når kulden herjer her hjemme.Les saken
Barcelona London Paris Roma Italia Spania USA Thailand Norge
Se alle reisemål
| 400 gratis guider UDs landsider Eventguide Valutakalkulator Flyforsinkelser Tidssoner Helse og vaksine Pass og visum Bagasje |
... og andre norske flyplasser
Vi gir deg nyttige byguider i PDF-format - helt gratis.Last ned her.
SAS godtar 8 kilo, mens British Airways godtar 46.
Been there, done that? Da er det på tide å gjøre som de lokale.
Og hvorfor finnes det askebegre i flyene? Alt har sin forklaring.
Setene ved nødutgangen er ikke nødvendigvis de beste.
Her opplever du rå naturkraft på første rad.
Dette er den farligste stien i verden.
Populært chartermål til topps.
La deg friste.
Skyr kontakt med kundene - lange ventetider for å få svar.
Sol og strand Severdigheter Storby Mat og drikke Vinter og snø Sport og aktiv Natur Kultur Eksotisk Inspirasjon Shopping Reise med barn
Norge Spania Frankrike Storbritannia Italia Hellas Danmark Sverige USA Tyskland Thailand
London Roma Paris Barcelona Praha Berlin København Stockholm New York Amsterdam Madrid
