Svenske Erik Elmsäter er salgs- og markedsansvarlig for Ryanair i Norden. ( Foto: FREDRIK LARSEN )
Langt fra Stockholm
Den nye ruten fra Rygge til Stockholm kommer blant annet som følge av meget solid respons fra markedet.
- Det er to grunner til at vi øker. Bookingen på våre andre ruter har vært fenomenal, og det er et enormt trykk fra forretningsreisende som vil bruke lavprisfly. Vi svarer på den etterspørselen, sier Erik Elmsäter, salgs- og markedsansvarlig for Ryanair i Norden.
Rygge vil gjerne gjøre seg mer attraktiv for jobbreisende fra Osloområdet.
- Stockholm har stått høyt på ønskelisten, sier Rygges markedssjef Silje N. Thoresen.
- Men flyplassen ligger over 100 kilometer fra Stockholm?
- En bussbillett koster 79 svenske kroner for to passasjerer med gratis internett. Det er billigere å dra fra Skavsta til byen enn fra Arlanda til byen, parerer Elmsäter.
Flyselskap vil ha penere flyvertinner
- Men problemet er «dum norsk lovgivning», sier Ryanair.
Oppdatert: 05.08.09 kl. 14:37
I løpet av høsten skal det irske flyselskapet Ryanair etablere åtte ruter fra Rygge utenfor Moss.
De syv første rutene ble offentliggjort for tre uker siden. I går kom nyheten om at selskapet starter en åttende rute fra Moss lufthavn: Til Skavsta-flyplassen 100 kilometer sør for Stockholm.
Ryanairs avgifter eksploderer
Klare for mer
Ryanair vil gjerne satse mye mer på den lille flyplassen i Østfold. «The sky is the limit», sier Erik Elmsäter, selskapets Norden-ansvarlige, i et intervju med Aftenposten.no.
- Problemet er dum lovgivning som begrenser hvor mye Rygge kan vokse, sier han.
Samferdselsdepartementet har satt en begrensning på 15.000 flybevegelser i året på Rygge, noe flyplassen kjemper innbitt for å få opphevet. Rygges markedssjef Silje N. Thoresen innrømmer likevel at trafikktaket ikke er et problem på kort sikt; det er fortsatt rom for flere ruter fra Rygge.
Erik Elmsäter viser til at Ryanair i dag har fly stasjonert på 33 baser rundt i Europa. Fra alle disse basene kan det i teorien være muligheter for å fly til Rygge.
- Som jeg sier, dersom den dumme lovgivningen forsvinner: «The sky is the limit». Potensialet er gigantisk. Det gjelder ikke bare Rygge. Det er det samme i Haugesund, på Torp og på andre flyplasser, sier Elmsäter.
En rute til Amsterdam står øverst på ønskelisten hos ledelsen på Moss lufthavn Rygge. Hvis Ryanair skal fly dit, betyr det å lande i Eindhoven, 120 kilometer sør for Amsterdam.
- Vi får se hvordan de første månedene går. Utviklingen er så sterk, så jeg skal ikke utelukke en rute, sier Elmsäter.
Asiatisk lavprisgigant rykker nærmere Europa
Krever kutt
Tidligere i sommer var flyselskapets nestsjef Michael Cawley i Norge og lovte en massiv satsing på nye ruter fra flere flyplasser her i landet. Noen uker senere kom beskjeden om at Ryanair etablerer seg på Rygge og trapper opp ytterligere fra Torp utenfor Sandefjord. Herfra går de irske flyene til 20 destinasjoner i Europa.
- Om vi skal vokse massivt i Norge, som i Spania og Italia, ligger det på Avinor og de begrensningene de har lagt. Vil man se ekspansjon i Norge må avgiftene ned, fastslår Elmsäter.
Slik finner du billige flybilletter
Hemmelig rabatt
Statlige Avinor eier de fleste norske flyplassene, men er ikke villig til å gi Ryanair de massive avgiftskuttene selskapet krever for å etablere seg på steder som Bergen, Trondheim, Stavanger og Bodø.
- Den norske distriktspolitikken, med opprettholdelse av 46 lufthavner, koster mye penger. Det er de fire store lufthavnene i Norge som de siste årene har finansiert driften av hele nettet, sa Avinor-sjef Sverre Quale til Aftenposten i juni.
Rygge er ikke eid av Avinor, og kan dermed tilby rabatter de statlige flyplassene ikke kan gi. På spørsmål om hvor stort prisavslag Ryanair har fått, svar markedssjef Silje N. Thoresen som følger:
- Slike detaljer kan jeg ikke kommentere.
Advarsel: Hit bør du ikke reise
Syr du sammen din egen alpereise, kan du velge høydepunkter fra øverste hylle.Les saken
