Samferdselspolitikken er ute av kontroll. Noen må trekke i håndbrekket.

Å selge gladnyheter om samferdsel i Norge er ingen krevende jobb.

.css-1qhdkip{position:absolute;z-index:1;width:100%;height:100%;top:0;left:0;object-fit:cover;object-fit:contain;}

Ingen budsjetter har økt mer enn samferdselsbudsjettet siden 2013. Økningen har vært på 75 prosent, skriver Ketil Raknes. Bildet viser Longumkrysset på strekningen Tvedestrand-Arendal på E18. Arne Borgersen

Ketil Raknes
Doktorgradsstipendiat, Høyskolen Kristiania

1. september 2019

Våren 2013 gikk det hett for seg på møterom 3 på Statsministerens kontor. Den rødgrønne regjeringen var i innspurten på arbeidet med Nasjonal Transportplan (NTP) for perioden 2014-2023, og milliardene satt løst. SV ville ha mer til tog og kollektiv, Ap ville ha mer til begge deler, mens det var knapt den veistubb i Distrikts-Norge Senterpartiet ikke mente trengte mer penger.

Les hele saken med abonnement