Norge

Elsparkesyklene varer fra rundt en til rundt seks måneder

Trodde du sparkesyklene var et miljøvennlig fremkomstmiddel? Tro om igjen. Levetiden kan være en knapp måned.

Overingeniør Edvin Wibetoe i Oslo Havn har allerede reddet flere el-sparkesykler ved Rådhusbrygga. Sparkesyklene ble oppdaget under et fotoopptak med drone. 50 tonn flytende søppel plukkes opp fra Oslos havneside med båten Pelikan. Geir Anders Rybakken Ørslien

  • Åshild Breian

De vekker både begeistring og sinne og preger hele bybildet i Oslo. Sparkesyklene kan plasseres nær sagt hvor som helst. Men de fleste syklene varer ikke særlig lenge, viser fersk statistikk.

I snitt varer sparkesyklene bare to-tre måneder, skriver den danske avisen Politiken.

I USA er statistikken enda mer nedslående. Der er varigheten for en sparkesykkel helt nede i 28,8 dager. Det viser beregninger utført av det amerikanske nettstedet Quartz.

I Finland har folk kunnet suse av gårde på sparkesyklene siden midten av mars. Der er det to selskaper som konkurrerer om kundene. Her varierer levetiden for en sparkesykkel fra noen uker til noen måneder ifølge det finske kringkastingsselskapet Yle.

Les også

Jeg har motvillig prøvd elektrisk sparkesykkel – og ble omvendt ved et mirakel! | Joacim Lund

Det er mange som lar seg friste til å prøve de nye sparkesyklene om dagen. Geir Amundsen

Tøff konkurranse

I alt ønsker elleve aktører å leie ut sparkesykler i Oslo. Svenske Voi Technology og tyske Tier Mobility er allerede i full gang.

Det er særlig hjulene på sparkesyklene som blir fort utslitt.

Ifølge Politiken sa Vois grunnlegger Douglas Stark fra scenen på den svenske techfestival Swoosh at elsparkesyklene holder bare to-tre måneder. Men planen er å lansere sykler som skal vare minst dobbelt så lenge.

PR-sjef Kristina Nilsson i Voi uttaler til Nettavisen at sparkesyklene kan trenge en reparasjon etter to-tre måneder, men at de ikke ender som søppel etter så kort tid. Hun viser til at sparkesyklene ble lansert i 2018, og at det er litt for tidlig å si altfor mye om holdbarheten.

– Dette er ikke lang nok holdbarhet for oss, og vi jobber med å finne måter vi kan øke dette på i være nye el-sparkesykkelmodeller, uttaler Nilsson.

Les også

Oslos miljøbyråd krever at regjeringen rydder opp i sparkesykkel-rotet

Noe av forklaringen på kort levetid kan være at du kan forlate sparkesyklene nærmest hvor som helst. Pedersen, Terje / NTB scanpix

Ansetter mekaniker

Markedsansvarlig Sebastian Solberg i Zvipp skal plassere ut sine el-sparkesykler i mai. Han starter forsiktig med 100 el-sparkesykler og lar markedet avgjøre antallet. Han har lagt merke til debatten om levetid på syklene.

– Vi ansetter nå en mekaniker som kommer til å være hos oss flere dager i uken. Vi håper jo selvsagt at syklene kommer til å bli pent brukt, men vi har mange oppoverbakker og brostein i Oslo. Derfor vil vi gjøre det vi kan for å forlenge levetiden, sier Solberg til Aftenposten.

Tier Mobility skriver i en e-post til Aftenposten at de lanserte sine første sparkesykler i Wien i oktober 2018, og at de fleste av disse fortsatt er i drift.

– Derfor er det rimelig å anta at gjennomsnittlig levetid på el-sparkesyklene våre akkurat nå er minst seks måneder, skriver Oslo-ansvarlig Lars Christian Grødem-Olsen.

Han uttaler at det neste målet er å oppnå en levetid på gjennomsnittlig levetid på ett år.

– Vi samler inn el-sparkesyklene våre hver dag for å gi dem riktig vedlikehold, dette er gjort av våre profesjonelle leverandører. Dette er årsaken til at våre el-sparkesykler har signifikant lenger levetid.

Fisker opp av sjøen

For enkelte sparkesykler kan livet på fortauet ende etter kort tid. En del synes det er artig å slenge syklene i sjøen. Ved hjelp av fotoopptak med drone, er allerede de første sparkesyklene fisket opp av sjøen ved Rådhusbrygga.

– Vi oppfordrer folk til ikke å kaste ting i sjøen, hverken plast, søppel eller sparkesykler. Og det kan nok være lurt å ikke sette syklene nær kaikant. Oslo har fått en flott havnepromenade som brukes av stadig flere. Det er alles ansvar at vi holder fjorden ren, sier overingeniør Edvin Wibetoe i Oslo Havn.

Tenketank: Ikke klimavennlige

Lederen av den danske, grønne tenketanken Concito mener det blir feil å fremstille elsparkesyklene som miljøvennlige.

– Elsparkesyklenes korte levetid, og at de bruker strøm og batterier som teller i klimaregnskapet gjør at det er vanskelig å se at de skulle ha noen klimamessige fordeler, sier han til Politiken.

Han mener den eneste bruken av elsparkesykler som vil gi en miljøgevinst er dersom en person bytter ut en kjøretur i en stor firehjulstrekker med samme strekning på elsparkesykkel – noe ikke spesielt mange gjør.

  1. Les også

    Nå kommer elsparkesyklene til Oslo. I Austin havner mange som bruker disse, på legevakten.

Vi videreutvikler våre artikler.
Hjelp oss å forbedre, gi din tilbakemelding.
Gi tilbakemelding

Les mer om

  1. Oslo
  2. El-sparkesykkel
  3. København
  4. Finland

Relevante artikler

  1. OSLOBY

    Fredag plasserte ny sparkesykkelgigant ut sine sykler. Målet er å bli størst i Oslo.

  2. OSLOBY

    Skulle teste fiskelykken i Akerselva. I stedet fant han noe helt annet.

  3. OSLOBY

    Hvor mange elsparkesykler finnes det i Oslo? Det vil ikke selskapene si.

  4. OSLOBY

    Det er allerede over 1000 elsparkesykler i Oslo. I løpet av uken kommer to nye aktører.

  5. OSLOBY

    Fjerner el-sparkesyklene i Oslo på 17. mai: – Sikkerhetsrisiko

  6. A-MAGASINET

    Elsparkesykkel-gründer Solberg (30) tror dette er starten på en revolusjon