De vil stanse motorveiutbygging og i stedet bygge tofelts vei med forbikjøringsfelter

Den magiske grensen er i dag 12.000 biler i døgnet. Bør man da bygge tofelts vei eller firefelts motorvei? Debatten kan endre norsk veibygging.

Firefelts vei med opptil 110 km/t har radikalt redusert dødstallene på E18- og E6-strekninger. Spesielt i Viken og Innlandet. Motorveiene skiller møtende trafikk på en effektiv måte. De gir plass til redningstjeneste, og annen trafikk gis mulighet til å komme forbi om noe skulle skje.

Men motorveiene gir også store inngrep i naturen. De åpner for flere biler på veiene. De er også langt dyrere å bygge enn tofelts- og trefelts vei, og må gå mer rett frem enn veier med 90 km/t.