Jernbanereformen skulle spare milliarder. Seks år senere betaler staten mer for å kjøre togpassasjerer enn før.
Solberg-regjeringen brukte over 1 milliard kroner på å splitte opp jernbanesektoren i mange nye selskaper. Målet: Å frakte flere togpassasjerer for pengene. Foreløpig har det motsatte skjedd.
«Besparelser på 12 milliarder kroner over en periode på åtte til ti år».
Det var løftet fra samferdselsminister Knut Arild Hareide (KrF) i et debattinnlegg sommeren 2021. Han skrev om jernbanereformen. Han slo fast at gevinsten «langt har overgått omstillingskostnadene».
Les hele saken med abonnement
