Slik blir nye Bjørvika

Før var det motorvei og avstengte havnearealer. Nå er det en enorm byggeplass. Men om tre år får Oslo en helt ny bydel ved fjorden.

Klikke deg gjennom bildeserien over saken for å se før— og etter-bildene av nye Bjørvika.

Ingen fant på å gå søndagstur i Bjørvika for et par år siden. Fjorden så de fleste gjennom bilvinduet, og Operaen lå som et litt underlig tilbygg til Bispelokket.

Det var forurensning i luften, vanskelig å være fotgjenger og nesten umulig å være syklist. Men nå skal det bli et sted å gå, sykle og ta trikken, først og fremst. Målet med Bjørvika er at byen skal åpnes mot sjøen.

Se bildeserien over.

Les også

Et siste farvel med Bispelokket

Samtidig blir Barcode bygget, en rekke tynne, høye bygninger som møtte massiv motstand før den ble vedtatt, både politisk og i befolkningen. En mur mellom Oslo og fjorden, mente mange. Neste år får man fasiten, når de siste byggene står ferdig.For nå går det unna. Bjørvika begynner å ta form, og i 2016 skal Bjørvika bli et promenadestrøk, et se og bli sett-område, med åpne byrom og havnepromenade, vannspeil og Akerselva. Fullt av folk. Rundt 8000 mennesker skal bo her og opptil 20 000 skal jobbe her.

Bispelokket er borte

Nå i mars forsvant siste rest av Bispelokket. Det er redusert til en midlertidig rundkjøring.

Om et år skal promenadefortau langs kaia foran Havnelageret stå ferdig, sammen med to stykker ny vei: Dronning Eufemias gate foran Barcode og Kong Håkon 5.s gate langs vannspeilet i Middelalderparken. Siste bit av Barcode skal bygges, tre boligblokker ytterst mot øst, og innen et år skal alle butikkene og spisestedene i første— og annenetasje i Barcode være på plass og i gang.Men den som kjører i Bjørvika nå, snirkler seg frem på midlertidige asfaltlapper, som flyttes litt hit og dit etterhvert som forskjellige veiprosjekter og bygningsprosjekter. Informasjonsansvarlig Rikke Brouer-Wangen i Veivesenet kan ikke si hvor mange ganger veiene må flyttes igjen, før hovedveiene i Bjørvika står ferdig i 2015.

Les også

Slik blir sommeren på Sukkerbiten

— Det er et umulig spørsmål å svare på, sier Brouer-Wangen. Men en god del midlertidige løsninger står fortsatt foran oss.- En av våre største utfordringer, når vi bygger så mye ny vei i by, er logistikken. Å få bygge mens trafikken går, og ikke minst at kollektivtrafikken skal frem. Og syklistene, sier Brouer-Wangen.

Planter utrolig mye

Men om ett år skal halve stasgaten Dronning Eufemias gate stå ferdig. På østsiden, langs vannspeilet i Middelalderparken, skal Kong Håkon 5.s gate stå ferdig omtrent samtidig. Da er ganske mye gjort.

— Men så skal det plantes utrolig mye trær, busker og roser. Og det er viktig at de får lengst mulig tid på å etablere seg før høsten kommer, så det gjør vi våren 2015, sier Brouer-Wangen.

De sentrale aktørene i Bjørvika er Oslo kommune, Bjørvika Infrastruktur, Statens vegvesen og Statsbygg. Geir Lynnebakken i Bjørvika Infrastruktur skal ha promenadefortau og stasjonsallmenningen, en åpen plass ved ferdig før høsten kommer. Han regner med at det skal gå etter planen.— Nå er det vår og vi ser lyst på det, sier Lynnebakken.

Også Paul Lødøen i Oslo S utvikling, selskapet som har ansvaret for boligbyggingen i Bjørvika, synes utbyggingen har gått fint så langt.

— Vi har fått bare positive tilbakemeldinger fra dem som har flyttet inn, sier Lødøen.