Osloby

2000 biler fikk 2000 fartsbøter. Norges rikeste satt bak rattet.

Bilen var fremtiden, mente eliten. Dermed måtte byen tilpasses bilen og ikke motsatt, påpeker forfatter Ulrik Eriksen.

  • Christian Sørgjerd
    Christian Sørgjerd

Verdenskrigen var over. Importrestriksjoner på bensin og gummi var opphevet. Mange hadde tjent godt på utenlandshandel i krigsårene. Landets rikeste hadde penger å bruke.

Høsten og vinteren 1919 ble antallet biler i Oslo tredoblet. Men det var først våren 1920 at det ble synlig i bybildet. Da trillet gamle og splitter nye biler ut av garasjene. Både eierne selv og lønnede sjåfører satt bak rattet.

Les hele saken med abonnement