Kronikk Vi er sikre på at Vy vil gi det beste togtilbudet for alle til den laveste prisen for fellesskapetMarius HolmKonserndirektør kommunikasjon og samfunnskontakt, Vy
Video Oscar-nominerte «Nattrikken»Hun vil bare holde varmen, men stjeler ufrivillig hele trikkenMed politiet og trikkens egentlige fører i hælene må hun hanskes med truende og voldelige passasjerer.
Debatt Det er tid for et mobilitetsdirektorat. All transportplanlegging i landet bør sees under ett. Bernt Sverre MehammerStrategisk rådgiver mobilitet, It’s tomorrow AS
Kronikk Bompenger blir omtalt og behandlet som noe annet enn en avgift. Det er flere problemer med det.Askill H. HalseBjørn G. Johansen
Norge Follobanen åpner trolig ikke igjen før fredag. Én uke etter åpning står problemene i kø. Hva er saken? Oslo-området er nærmest daglig rammet av togproblemer som får store konsekvenser for reisende. Hittil i desember har nesten 30 prosent av alle tog i rushtiden vært innstilt eller forsinket. Hva er bakgrunnen? Det er investert enorme summer i ny jernbaneinfrastruktur rundt Oslo. Likevel fortsetter problemene.
Kommentar Oslos kollektivtrafikk er ikkje for alle. Vil du sjå det sjølv? Ta ein tur til Nationaltheatret stasjon.Magnhild SørbottenLeder for Handikapforbundet i Oslo og Oslo-spaltist
I Hanoi, VietnamVerden Kaos på gatene. Likevel kjører den skinnende nye T-banen med nesten tomme tog.
Oslo Mandag starter høstrutene:Kjørte med full kapasitet under koronaen. Nå reduseres tilbudet på grunn av pandemien.
Kronikk Nå er tiden her for buss for tog og tre timers pendling. Men jeg skal bli miljøversting.Anette Nielsen
Oslo Nærmer seg like mange passasjerer som i 2019. Likevel vil kollektivtilbudet snart bli dårligere.
Debatt Én av tre passasjerer kan forsvinne fra kollektivtransportenBård NorheimKristine Wika Haraldsen
Debatt Milliarder til T-bane for å spare Fornebu-beboere for 5–10 minutter? Jeg blir faktisk flau.Lise Borchgrevink
Oslo Ruter sliter: Halvparten av trikkepassasjerene forsvantHva er saken? Torsdag la Ruter frem reisetall for 2021. De viser en stor nedgang for alle transportmidler. Hvorfor er det viktig? Reisene danner inntektsgrunnlaget til Ruter. Nå skal de finne ut hva som skal være fremtidens kollektivtilbud i Oslo og Viken.
Kommentar Politikere og Statens vegvesen kolliderer i synet på grønn byutviklingNazneen Khan-ØstremKommentator
Kronikk Kollektivtransporten er den store taperenBjørne GrimsrudAdministrerende direktør, Transportøkonomisk institutt (TØI)
Oslo Innførte avgift på biodiesel i fjor:Flere busser har gått tilbake til diesel. Statsråden mener politikken fungerer godt.
Debatt Svarer småbarnsfar Jan Erik Kjerpeseth:Også vi ønsker oss mer plass til sykler på togetYvonne Torgersen Hetlevik