Hopp til innhold

Aftenposten

  • Nyheter
  • Meninger
  • Podkast
  • A-magasinet
  • Vink
Meny Lukk
  • Nyheter
  • Meninger
  • Podkast
  • A-magasinet
  • Vink
Vy vant tog-anbud: På under to år ble denne togstrekningen 4,4 milliarder dyrere
Norge

Vy vant tog-anbud: På under to år ble denne togstrekningen 4,4 milliarder dyrere

Vi vil nå få en avtale med Vy som gir et togtilbud med svært god kvalitet
Debatt

Vi vil nå få en avtale med Vy som gir et togtilbud med svært god kvalitet

Jon-Ivar Nygård
Samferdselsminister (Ap)
Vi er sikre på at Vy vil gi det beste togtilbudet for alle til den laveste prisen for fellesskapet
Kronikk

Vi er sikre på at Vy vil gi det beste togtilbudet for alle til den laveste prisen for fellesskapet

Marius Holm
Konserndirektør kommunikasjon og samfunnskontakt, Vy
Politikere ut mot Ap-statsråd etter Aftenposten-avsløring: – Har vingeklippet eget direktorat
Norge

Politikere ut mot Ap-statsråd etter Aftenposten-avsløring: – Har vingeklippet eget direktorat

Verden

Minst 57 døde

Lydopptak: Tog skal ha blitt bedt om å kjøre på rødt før katastrofen

Lydopptak: Tog skal ha blitt bedt om å kjøre på rødt før katastrofen
Slik vant Vy over Flytoget: Ordkrig, fagforeningsbråk og millioner til konsulenter
Norge

Slik vant Vy over Flytoget: Ordkrig, fagforeningsbråk og millioner til konsulenter

Staten kjempet mot staten for å kjøre toget ditt. For hvem? Staten.

Kommentar

Flytoget nærmer seg skraphaugen

Andreas Slettholm
Kommentator
Vy vant togkampen om Østlandet. Det kan bety slutten for Flytoget.
Norge

Vy vant togkampen om Østlandet. Det kan bety slutten for Flytoget.

Reformen ga flere direktører med millionlønninger, men skulle gi billigere tog. Seks år senere har det motsatte skjedd.
Norge

Reformen ga flere direktører med millionlønninger, men skulle gi billigere tog. Seks år senere har det motsatte skjedd.

Hva er saken? Jernbanen ble splittet opp i mange nye selskaper. Vi har sett nærmere på hvordan det gikk med løftene.

Hvorfor er det viktig? Det ble brukt over én milliard på reformen, og Samferdselsdepartementet lovet enorme besparelser.

Verden

Minst 36 døde i Hellas

Fire personer er pågrepet etter togulykken – Hellas’ samferdselsminister går av

Fire personer er pågrepet etter togulykken – Hellas’ samferdselsminister går av
Å avlyse konkurranse i norsk jernbane vil neppe løse problemet med forsinkede tog
Debatt

Å avlyse konkurranse i norsk jernbane vil neppe løse problemet med forsinkede tog

Katrine Amdam
Hans-Petter H. Hanson
Et tog med farlig last sporet av og ble politisk giftig
Verden

Et tog med farlig last sporet av og ble politisk giftig

En togulykke i USA har ført til frykt og en rekke konspirasjonsteorier.

Norge

Follobanen åpner 5. mars – etter 67 dager uten passasjerer. Bane Nor kaller det en «arbeidsseier».

Follobanen åpner 5. mars – etter 67 dager uten passasjerer. Bane Nor kaller det en «arbeidsseier».
Vy fjerner Flytoget fra ny togplan. Flytoget svarer med et frontalangrep.
Norge

Vy fjerner Flytoget fra ny togplan. Flytoget svarer med et frontalangrep.

Hva er saken? Flytoget og Vy kniver om å få kjøre togene på Østlandet. Hvem som vinner frem, avgjøres snart.

Hva skjer nå? Vy har lagt ut sitt forslag til togplan offentlig. Der har de fjernet Flytoget helt fra kartet og overtatt linjene deres.

Blir Norges nye tog bedre enn de gamle? Vi tok turen om bord for å sjekke.
Norge

Blir Norges nye tog bedre enn de gamle? Vi tok turen om bord for å sjekke.

Dette toget skal friste nordmenn til å reise langt: Har bistro, lekerom og sovekupé med kontorløsning
Norge

Dette toget skal friste nordmenn til å reise langt: Har bistro, lekerom og sovekupé med kontorløsning

Norge

Bane Nor trenger mer tid – Follobanen åpner trolig ikke før 5. mars

Bane Nor trenger mer tid – Follobanen åpner trolig ikke før 5. mars
Ingen jernbaneoppdrag til nygårdologene
Debatt

Ingen jernbaneoppdrag til nygårdologene

Kostet 36,8 milliarder og stengte etter én uke – nå kan ingen si når den kan gjenåpne
Norge

Vy innfører plan B

Kostet 36,8 milliarder og stengte etter én uke – nå kan ingen si når den kan gjenåpne

Samferdselsministeren er «utålmodig» etter at jernbanestrekningen er utsatt gjenåpnet fem ganger. Nå iverksetter Vy en reserveplan for å hjelpe pendlerne.

Ukrainsk jernbane hadde høyere punktlighet enn den norske
Norge

Ukrainsk jernbane hadde høyere punktlighet enn den norske

Hva er saken? Hittil i januar har mer enn hvert fjerde tog i Oslo-rushet vært minst fire minutter forsinket. Bane Nor sliter med å nå egne mål.

Hvorfor er det viktig? De som er mest avhengig av at togene er i rute, pendlerne, rammes hardest.

A-magasinet

Omikron og en foreløpig ubrukelig tunnel har satt stedet på kartet. Bli med til «et norsk Amerika».

Video

Dødsfellen i Deerwood

Hvordan overlevde familien kollisjonen med godstoget?

Etter nesten 50 år er detaljene rundt ulykken uklare.

Passasjerer satt fast i timevis. Ansatte måtte tømme toaletter med pappkrus.
Norge

Passasjerer satt fast i timevis. Ansatte måtte tømme toaletter med pappkrus.

Avsporing av togdebatten
Debatt

Avsporing av togdebatten

Det er tre årsaker til jernbanens krise
Debatt

Det er tre årsaker til jernbanens krise

Lasse Fridstrøm
Dr.polit., Transportøkonomisk institutt
E-poster avslører: Bane Nor drev feilretting helt til siste sekund – måtte si nei til testturer
Norge

E-poster avslører: Bane Nor drev feilretting helt til siste sekund – måtte si nei til testturer

Bane Nor tok over tunnelen i Follobanen måneden før åpning. – Ministeren har vært klar over risikoen.
Norge

Bane Nor tok over tunnelen i Follobanen måneden før åpning. – Ministeren har vært klar over risikoen.

Bane Nor forsøkte å endre på inntrykket fra Vys uttalelser om testkjøring
Norge

Bestilte aldri tog til fullskala test

Bane Nor forsøkte å endre på inntrykket fra Vys uttalelser om testkjøring

Follobanen kan ikke brukes på grunn av strømproblemer. Kan dieseltog bli redningen?
Norge

Follobanen kan ikke brukes på grunn av strømproblemer. Kan dieseltog bli redningen?

Tidenes blåmandag på Ski stasjon: – Det er helt uhørt!
Norge

Tidenes blåmandag på Ski stasjon: – Det er helt uhørt!

Hva er saken? Follobanen kostet 36,8 milliarder kroner. Etter én ukes drift måtte den stenge på grunn av strømproblemer.

Hva betyr det? Titusenvis av togpendlere må nå klare seg med et langt dårligere togtilbud.

Økonomi fra E24

Fylkesråd ber Bane Nor-ledelsen vurdere sine stillinger

Fylkesråd ber Bane Nor-ledelsen vurdere sine stillinger
Aftenposten mener: Bane Nor har ansvaret
Leder

Aftenposten mener: Bane Nor har ansvaret

Hei, Vy! Kan dere tenke dere å informere litt bedre?
Debatt

Hei, Vy! Kan dere tenke dere å informere litt bedre?

Eldar Skylstad
Togpendler, Moss
Norge

Få seter igjen om man vil reise før julaften

Få seter igjen om man vil reise før julaften
Når trolig ingen av punktlighetsmålene for 2022. – Ikke godt nok.
Norge

Kaosuker for Bane Nor

Når trolig ingen av punktlighetsmålene for 2022. – Ikke godt nok.

Hva får du for 36,8 milliarder i våre dager? Et tog som stanser på grunn av signalfeil fra første dag.
Kommentar

Hva får du for 36,8 milliarder i våre dager? Et tog som stanser på grunn av signalfeil fra første dag.

Therese Sollien
Kommentator i Aftenposten
Sto fast i tunnelen i over fire timer: – Det var litt dramatisk
Oslo

Sto fast i tunnelen i over fire timer: – Det var litt dramatisk

De har ventet på Follobanens første avgang i 13 år: – Jeg har hørt det er buss for tog!
Oslo

De har ventet på Follobanens første avgang i 13 år: – Jeg har hørt det er buss for tog!

85 millimeter skaper et kjempeproblem for Ukraina. Nå har EU satt av én milliard euro.
Historie

85 millimeter skaper et kjempeproblem for Ukraina. Nå har EU satt av én milliard euro.

Derfor er flere tog innstilt og forsinket etter koronaen
Oslo

Derfor er flere tog innstilt og forsinket etter koronaen

SJ girer opp: Gjeninnfører hurtigtog mellom Oslo og Stockholm
Økonomi fra E24

SJ girer opp: Gjeninnfører hurtigtog mellom Oslo og Stockholm

Ukrainas jernbanesjef svarer på Russlands angrep: – Vi har alltid en plan B
Verden

Ukrainas jernbanesjef svarer på Russlands angrep: – Vi har alltid en plan B

Flytoget bør integreres i det øvrige togtilbudet
Debatt

Flytoget bør integreres i det øvrige togtilbudet

Per Fjeldal
Oslo

Hurtigtog til Stockholm vil glede reisende og klimaet. Men prisen er svimlende.

Hurtigtog til Stockholm vil glede reisende og klimaet. Men prisen er svimlende.
Familien reiste på interrail i tre uker: – Etter én uke følte vi at vi hadde sett utrolig mye
Reise

Familien reiste på interrail i tre uker: – Etter én uke følte vi at vi hadde sett utrolig mye

Storbyferie på budsjett? Da bør du vurdere denne glemte perlen.
Reise

Storbyferie på budsjett? Da bør du vurdere denne glemte perlen.

Strømtrøbbelet på Oslo S går inn i en 20 år lang historie. Men alt er ikke bekmørkt.
Nyhetsanalyse

Strømtrøbbelet på Oslo S går inn i en 20 år lang historie. Men alt er ikke bekmørkt.

Sveinung Berg Bentzrød
Journalist
Klarer ikke å finne jordfeil ved Oslo S – feilsøk pågår fortsatt
Norge

Klarer ikke å finne jordfeil ved Oslo S – feilsøk pågår fortsatt

Vy hevder at togtilbudet på Østlandet blir dårligere. Det stemmer ikke.
Debatt

Vy hevder at togtilbudet på Østlandet blir dårligere. Det stemmer ikke.

Ida Marie Fottland
Philipp Engedal
Naboen kaller det «komisk»: Plutselig var statens behov for togparkering forduftet
Norge

Naboen kaller det «komisk»: Plutselig var statens behov for togparkering forduftet

Neste side
  • Tips Aftenposten
  • Send inn debattinnlegg
  • Logg over rettelser i Aftenposten

  • Kundeservice
  • Annonsere i Aftenposten
  • Personvernpolicy
  • Informasjonskapsler
Ansvarsmerket
  • Sjefredaktør og adm. direktør: Trine Eilertsen
  • Nyhetsredaktør: Tone Tveøy Strøm-Gundersen
  • Politisk redaktør: Kjetil B. Alstadheim
  • Featureredaktør: Lillian Vambheim
  • Kulturredaktør: Cecilie Asker
  • Debattredaktør: Erik Tornes
  • Utviklingsredaktør: Eirik Hammersmark Winsnes
  • Redaktør avis og forlag: Audun Solberg
Alt innhold er opphavsrettslig beskyttet. © Aftenposten. Aftenposten arbeider etter Vær Varsom-plakatens regler for god presseskikk. Aftenposten har ikke ansvar for innhold på eksterne nettsider som det lenkes til.
Aftenposten sentralbord: Tlf. 22 86 30 00 – Adresse: Akersgata 55, 0180 Oslo