Finner ikke dokumentasjon på at anbefaling ble fulgt etter trebrokollaps i 2016
To utbedringer ble i 2016 anbefalt for Tretten bru. Bare én av anbefalingene ser ut til å ha blitt fulgt før broen kollapset mandag.
Etter kollapsen til Perkolo bru over Sjoa i 2016 undersøkte en ekspertgruppe alle trebroer av samme type.
Ekspertene kom med to anbefalinger for Tretten bru, som altså kollapset mandag morgen.
Anbefalingene var:
- Å bytte ut det som kalles dybler, som man mente at var for korte. Dybler er en konstruksjonsdel som brukes for å overføre belastning mellom ulike materialer. Det bekrefter Statens vegvesen og Innlandet fylkeskommune, som eier broen, at ble gjort.
- Å forsterke knutepunkter ettersom disse ikke lever opp til kravene som har vært gjeldende siden 2010. Hverken Veivesenet eller fylkeskommunen finner dokumentasjon på at det er gjort.
Opplysningene bekreftes av Aud Margrethe Riseng, samferdselssjef i Innlandet fylkeskommune.
– Betyr dette at det ikke er blitt gjort?
– Ja, mest sannsynlig. Det er heller ikke prekært. For bæreevnen på broen er veldig god, det sier alle fagfolkene her. Det er ikke der årsaken ligger.
– Så bæreevnen på broen skulle uansett vært god nok til å tåle den lastebilen som var på vei over broen da broen kollapset?
– Absolutt. Den skal tåle to lastebiler uten problemer. Årsaken er noe annet. Vi er rimelig sikker på at det ikke er bæreevnen.
Tretten bru, som sto ferdig i 2012, ble bygget etter norsk byggestandard til tross for at europeisk standard ble innført i 2010.
Bekreftes av Statens vegvesen
Innlandet fylkeskommune overtok eierskapet til Tretten bru i januar 2020. Før var det Statens vegvesen som hadde ansvar for broen. Riseng sier hun har fått opplysningene fra Veivesenet om hvordan anbefalingene fra 2016 ble fulgt opp.
Overfor Aftenposten bekrefter Cato Løkken i Statens vegvesen at dyblene ble skiftet ut. Han er ansvarlig for vedlikehold og drift i Statens vegvesen, Region Øst.
– Men vi finner ingen dokumentasjon på at knutepunktene er forsterket, sier Løkken.
Dette er det faggruppen som undersøkte ulykken i 2016, skrev om Tretten bru.
«Det er ikke oppdaget feil av betydning i kontrollberegningene. Det er funnet noen få større overskridelser i utnyttelse i forhold til nytt regelverk. Dette er ingen prosjekteringsfeil, men da vi ikke har tilstrekkelig kunnskap om bakgrunnen for regelendringene anbefales det å forsterke de knutepunktene dette gjelder.»
Videre heter det: «Inspeksjonen oppdaget noen for korte dybler i diagonal 5. Diagonalen står i trykk og overfører kreftene ved direkte opplegg. De forkorte dyblene har liten betydning for kapasiteten, men er bestilt utskiftet.»
– Det er jo et brudd
Det er i mediene blitt lansert mange teorier om hva som kan ha ført til at Tretten bru kollapset klokken 07.33 mandag. Samferdselssjefen i fylkeskommunen vil ikke ha noen mening nå om hva som var årsaken.
– Det har jeg ingen mening om. Det er uforståelig. Derfor må vi kartlegge informasjonen. Vi har masse spisskompetanse med oss nå. Så skal vi finne årsaken, sier hun.
– Men det er jo et brudd. Broen er jo knekt. Så årsaken til at det er kommet et brudd, må vi finne.
– Har dere funnet ut om det skjedde brudd på ett sted eller flere samtidig?
– Det vet vi ikke. Det vil vi finne ut. Det er viktig med vitner. Det er også noe politiet er opptatt av.
Kan få tre granskninger samtidig
Innlandet fylkeskommune og Statens vegvesen har i fellesskap opprettet en uavhengig ekspertgruppe som skal granske brokollapsen.
Politiet har samtidig startet etterforskning av brokollapsen. Deres hovedmål er å finne årsaken til ulykken. De kommer til å utnevne eksperter som skal lage sakkyndige rapporter om årsaksforholdet.
Statens havarikommisjon for transport var på mandag også på Tretten og gjorde en forundersøkelse.
– Vi har ikke besluttet om vi skal gå inn i en full sikkerhetsundersøkelse, sier Ingvild Ytrehus, avdelingsdirektør for vei og landforsvar i Havarikommisjonen.
Det som avgjør om de vil ta saken, er alvorlighetsgrad, skadepotensial og om hendelsen inngår i en serie.
– Det kan også ha betydning om det er potensial for sikkerhetslæring ved at vi gransker hendelsen, herunder også hvorvidt eventuelle sikkerhetsproblemer ivaretas tilstrekkelig av andre parter, opplyser Ytrehus.
SISTE: Statens vegvesen meldte tirdag kveld at de har besluttet å stenge 14 fagverksbroer i tre, i påvente av at årsaken til brokollapsen på fylkesvei 254 på Tretten blir klar.
