Bryggesjauerne tapte i EFTA-domstolen
Bryggearbeiderne og Norsk Transportarbeiderforbund gir seg ikke i kampen om å beholde førsteretten til arbeid i havnene, selv om EFTA-domstolen mener den er ulovlig.
Rundt i landet er 60 havnearbeidere i konflikt med arbeidsgiverne i havnene. Konflikten har pågått i over to år. Frem til jul hadde forbundet brukt 21 millioner kroner på disse konfliktene, ifølge LOs nettsted Fri fagbevegelse.
Striden står om hvem som skal laste og losse båtene i havnene. Sakene har versert i rettsapparatet i flere år.
Nå har arbeidsgiverne fått støtte fra EFTA-domstolen, som tolker EØS-avtalen. Det er Høyesterett som har bedt om hjelp til å tolke EØS-avtalen og om havnearbeidernes avtaler om fortrinnsrett til arbeidet er i strid med EUs fire friheter.
Oslo havn klager:
Her rusler de til verdens dyreste lunsjpause
Den konkrete saken gjelder havnearbeid i Drammen, der danske Holship har et datterselskap. Transportarbeiderforbundet krever tariffavtale, mens bedriften heller vil bruke sine ansatte som er organisert i Arbeidsmandsforbundet. Høyesterett skal ta stilling til et boikottvarsel fra transportarbeiderne.
— Etter tre års kamp, med tap i domstolene og løpende boikott, har Holship og Bedriftsforbundet endelig fått medhold i at Transportarbeiderforbundets tariffavtaler i havnene er i strid med EØS- avtalen, sier advokat Nicolay Skarning.
Han har ført saken på vegne av Holship og deres forening Bedriftsforbundet, og går ut fra at Høyesterett følger opp rådet fra EFTA-domstolen.
— Vi kan legge til grunn at Høyesterett vil følge EFTA-domstolens uttalelse i løpet av våren. Dermed er 100 års havnemonopol i Norge over og vi vil få rimeligere og mer effektive havner med flere lossekontorer og flere fagforeninger, fastslår han.
Les også:
Havnearbeiderne forbereder hardere konfrontasjoner
— Kampen er ikke over
Transportarbeiderforbundets leder Lars Johnsen har bedt LOs juridiske avdeling om å analysere svaret fra domstolen i Luxembourg.
— Men vi bøyer oss ikke uten videre for en kjennelse fra EFTA, som vi ikke har bedt om en gang. Er det slik at EUs fire friheter er til hinder for at norske tariffavtaler gjelder i norske havner, får vi si opp EØS-avtalen, sier han.
Nå forbereder han lønnsoppgjøret for både havne- og terminalarbeidere. NHO er motpart i de fleste avtalene.
Direktør Are Kjensli i NHO Logistikk sier at han heller ikke har studert avtalen nøye, men at han er glad for at bedriftene får medhold.
Han avventer Høyesteretts behandling, men ser ikke bort fra at den endelige dommen vil få stor betydning for hvordan havner drives i fremtiden.
Les også:
